Từ ngày 9 đến ngày 11/12, tại Hà Nội, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã họp Kỳ thứ 52. Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương Trần Cẩm Tú chủ trì Kỳ họp.
Từ ngày 9 đến ngày 11/12, tại Hà Nội, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã họp Kỳ thứ 52. Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương Trần Cẩm Tú chủ trì Kỳ họp.
Tới nay, dự án mở rộng Quốc lộ 9 đến cảng Cửa Việt mới giải phóng được 2,3 km trong tổng số gần 14 km của toàn dự án và đã chậm tiến độ 1,5 tháng. Trong khi đó, theo Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện, nếu chậm trễ có thể dự án sẽ phải tạm dừng vì yêu cầu khắt khe từ phía Ngân hàng Thế giới (WB).
Tối 17/7, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam (TCĐBVN-Bộ GTVT) Nguyễn Văn Huyện ký công văn khẩn số 4973/TCĐBVN-VT triển khai một số nhiệm vụ để vận chuyển người từ khu vực đang trong thời gian áp dụng Chỉ thị 16 về các địa phương và công văn số 4974/TCĐBVN-VT tạo thuận lợi cho các phương tiện vận chuyển hàng mau hỏng.
Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT), sau 6 tháng thí điểm lắp đặt 2 bộ cân kiểm tra tải trọng xe (KTTTX) tự động trên quốc lộ 5 (từ 15/8/2020 đến nay), số lượt xe vi phạm bị xử phạt đã giảm hơn 49,3 lần so với 7 bảy tháng đầu năm 2020. Kết quả này cho thấy cần sớm nhân rộng biện pháp này trên các tuyến quốc lộ (QL) cả nước.
Lực lượng Thanh tra giao thông mỏng, phải kiểm soát trên quãng đường dài; công tác quản lý, xử phạt vi phạm bị buông lỏng, các chế tài xử lý vi phạm chưa đồng bộ; thiết bị cân kiểm tra tải trọng xe (KTTTX) thiếu... là những nguyên nhân chính gây khó khăn cho công tác kiểm soát xe quá tải ngay từ nguồn hàng và hệ quả là tình trạng xe quá tải vẫn ngang nhiên hoạt động tại nhiều tuyến đường địa phương, tàn phá hạ tầng.
Thực hiện Công điện số 1711/CĐ-TTg ngày 7/12/2020 của Thủ tướng Chính phủ về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (ATGT) gắn với phòng chống dịch COVID-19 dịp Tết Nguyên đán Tân Sửu và Lễ hội xuân 2021, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã kiểm tra đột xuất hoạt động vận tải tại Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An trong 2 ngày 11-12/1.
Ngày 11/1, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) và UBND tỉnh Thanh Hóa đã đưa cầu dân sinh Cẩm Giang tại xã Cẩm Giang, huyện Cẩm Thủy, tỉnh Thanh Hoá, vào khai thác.
Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) Nguyễn Văn Huyện cho biết, từ 0 giờ ngày 15/8 sẽ thí điểm cân kiểm tra tải trọng xe tự động kiểm soát xe quá tải tại Km78+830 Quốc lộ (QL)5.
Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) năm 2008 sau 12 năm thực thi đã tạo hành lang pháp lý cho hoạt động giao thông vận tải đường bộ, góp phần hình thành ý thức tuân thủ pháp luật của người tham gia giao thông, đảm bảo an toàn giao thông (ATGT), góp phần quan trọng trong việc phát triển giao thông vận tải (GTVT) và phát triển kinh tế xã hội đất nước. Tuy nhiên, hiện nay đã có nhiều bất cập nảy sinh, cần sửa đổi, bổ sung để phù hợp với thực tế.
Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) Nguyễn Văn Huyện chiều 4/5 cho biết: Sau 35 năm khai thác, hiện cầu Thăng Long đã xuống cấp nghiêm trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông của người và phương tiện qua cầu. Vì vậy, cầu sẽ được sửa chữa tổng thể bắt đầu từ tháng 7/2020, hoàn thành trong quý IV/2020. Trong thời gian sửa chữa sẽ cấm hoàn toàn các phương tiện qua cầu.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết kết quả kiểm tra tải trọng xe năm 2019 (KTTTX) cho thấy do các địa phương buông lỏng quản lý nên xe quá tải vẫn ngang nhiên hoạt động trên hàng loạt tuyến quốc lộ (QL) trọng điểm, gây hư hỏng hạ tầng.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) kết quả kiểm tra tải trọng xe trong tháng 8/2019 (từ ngày 21/7 - 20/8/2019). Theo Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Huyện, mặc dù đã bố trí, huy động và phân công các lực lượng thanh tra chốt trực, phát hiện và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm tại nguồn xếp dỡ tải hàng, nhưng tình trạng xe quá tải coi thường pháp luật, "lộng hành" hoạt động vẫn diễn ra tại 10 tỉnh, thành phố.
Năm 2018, các Trạm Kiểm tra tải trọng xe (KTTTX) lưu động, cố định và Thanh tra các Sở GTVT (Tổng cục Đường bộ Việt nam – Bộ GTVT) đã sử dụng cân xách tay kiểm tra 201.936 xe vận tải hàng hóa, phát hiện 20.321 xe vi phạm chở quá tải.
Liên quan đến đề xuất của nhà đầu tư cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ về việc miễn phí trong dịp Tết Nguyên đán 2019, chiều 19/12, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam khẳng định, theo quy định của pháp luật nhà đầu tư không được phép miễn phí tại trạm thu phí BOT.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Giao thông vận tải đề án xác định nhu cầu vốn bảo trì quốc lộ giai đoạn 2019 – 2030, với nhu cầu huy động kinh phí gần 300.000 tỷ đồng.
Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, Tổng cục đang bám sát hiện trường, chỉ đạo công tác khắc phục đảm bảo giao thông tại các tỉnh miền núi phía Bắc bị ảnh hưởng bởi mưa lũ vừa qua.
Dự án thu giá tự động không dừng trên Quốc lộ (QL)1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên hiện đã chậm tiến độ so với mốc đến 30/4 phải vận hành tất cả các trạm BOT. Thực tế này cũng ảnh hưởng dây chuyền đến mốc cuối năm 2019, tất cả các trạm BOT thu giá trong cả nước phải thu phí không dừng nếu không giải quyết sớm.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang rà soát và ưu tiên dành khoảng 400 tỷ đồng từ nguồn vốn bảo trì để xử lý ngay khoảng 500 điểm ảnh hưởng trực tiếp tới an toàn giao thông.
