Triển khai từ năm 2021, Nghị quyết 55 của HĐND tỉnh Tuyên Quang về bê tông hóa giao thông nông thôn và xây dựng cầu dân sinh đã tạo bước chuyển mạnh mẽ cho nhiều vùng khó khăn. Những cây cầu, tuyến đường mới không chỉ mở lối đi lại thuận tiện, mà còn mở ra cơ hội phát triển kinh tế, cải thiện đời sống cho hàng chục nghìn hộ dân ở các xã vùng sâu, vùng xa, vùng đồng bào dân tộc thiểu số.
Tính đến 14 giờ ngày 8/9, phần lớn hệ thống giao thông công cộng ở Thủ đô hoạt động bình thường, chỉ còn vài tuyến đường vẫn đang được lực lượng chức năng khẩn trương giải tỏa cây xanh bị gãy đổ...
Theo ông Đào Ngọc Nghiêm, Phó chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, mạng lưới giao thông phát triển chưa tương ứng với phát triển đô thị, gia tăng dân số. Tỷ lệ đất dành cho giao thông với hệ thống đường bộ, giao thông tĩnh còn thấp so với qui chuẩn với đô thị lớn, nhất là đô thị đặc biệt.
Ngày 20/10, trao đổi với phóng viên TTXVN, ông Dương Thanh Hưng, Giám đốc Ban Quản lý các dự án đường thuỷ cho biết, Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt đầu tư dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì tỉnh Vĩnh Phúc, hoàn thành vào năm 2025.
Nhận thức được tầm quan trọng của hệ thống hạ tầng giao thông, Trung ương và các địa phương trong khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đã và đang tập trung nguồn lực để đầu tư phát triển hạ tầng giao thông một cách hoàn chỉnh, đồng bộ. Từ đó, tạo đòn bẩy thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội tương xứng với tiềm năng, lợi thế của khu vực này.
Sáng 26/12, UBND tỉnh Long An tổ chức khởi công Dự án đường tỉnh 823D -Trục Liên kết vùng kết nối Tp. Hồ Chí Minh– Long An và các tỉnh Đông – Tây Nam Bộ.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể vừa ký Quyết định số 1547/QĐ-GTVT phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì, tỉnh Vĩnh Phúc bằng nguồn vốn đầu tư công giai đoạn 2021 - 2025.
Tỉnh Đồng Nai đã quy hoạch mở mới 4 tuyến đường kết nối các địa phương đến khu vực sân bay Long Thành. Các tuyến đường này sẽ có lộ giới từ 45 – 60 m, tổng vốn đầu tư cả 4 đường lên tới hàng nghìn tỷ đồng.
Dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19 sẽ không đặt dấu chấm hết cho các thành phố trên thế giới, thay vào đó các nhà quản lý đô thị cần có góc nhìn mới về đại dịch này, coi đây là như một "lực đẩy" để xây dựng các trung tâm đô thị phát triển hơn, đáng sống hơn. Đây là khuyến cáo được Liên hợp quốc (LHQ) đưa ra trong báo cáo công bố ngày 31/10.
Ngày 11/5, Thị trưởng London Sadiq Khan đã đề xuất cấm quảng cáo các loại thức ăn giàu chất béo, muối và đường trên mạng lưới giao thông của thành phố nhằm ngăn chặn tình trạng béo phì đang có dấu hiệu ngày càng gia tăng ở trẻ em.
