Trong bối cảnh giá trị đất đai ngày càng cao, việc tự nguyện hiến đất thổ cư, đất sản xuất để làm đường chưa bao giờ là quyết định dễ dàng. Tuy nhiên, tại các vùng đồng bào dân tộc thiểu số ở Gia Lai, phong trào tự nguyện hiến đất làm đường lại đang lan tỏa mạnh mẽ, tạo nên bước ngoặt lớn làm thay đổi diện mạo khu vực nông thôn miền núi.
Một con đường dài gần 3 km, rộng 3 m, xuyên qua đồi núi, vực sâu kết nối khu dân cư Lân Nóng, thôn Loi, xã Cai Kinh, tỉnh Lạng Sơn với bên ngoài đã được hoàn thành sau hơn 5 tháng thi công thần tốc.
Để nhường đất cho Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc, nhiều hộ dân ở bản Hợp Nhất, xã Bản Bo (tỉnh Lai Châu) đã di dời đến khu tái định cư mới. Tại đây, những ngôi nhà khang trang đang được hoàn thiện các công đoạn cuối để người dân kịp đón Tết Nguyên đán.
Từ năm 2021 đến nay, huyện Quỳnh Phụ trở thành điểm sáng của tỉnh Thái Bình trong phong trào nhân dân tự nguyện hiến đất, hiến tài sản trên đất để mở rộng đường giao thông.
Ông Võ Anh Tuấn, Chánh văn phòng UBND tỉnh Bình Dương cho biết, hiện địa phương chưa nhận bất kỳ chỉ đạo nào từ Trung ương về rà soát hoặc điều tra liên quan đến Tập đoàn Thuận An. Tuy nhiên, tỉnh cũng chủ động nắm bắt vụ việc nên đã yêu cầu cơ quan chuyên môn rà soát các gói thầu làm đường trên địa bàn có liên quan đến tập đoàn này. Khi có kết quả cụ thể sẽ thông tin đến báo chí.
Với phương châm Nhà nước và nhân dân cùng làm, trong 10 năm qua, người dân huyện Duy Xuyên, tỉnh Quảng Nam đã đóng góp hàng vạn ngày công lao động, tự nguyện hiến hơn 335.000 m2 đất và tự tháo dỡ trên 7.600 vật kiến trúc để nâng cấp, mở rộng đường giao thông, kết nối liên vùng, hoàn thiện cơ sở hạ tầng theo hướng hiện đại.
Bình Dương - trung tâm kinh tế, công nghiệp hàng đầu của vùng Đông Nam bộ và cả nước đang đặt mục tiêu quyết tâm hoàn thiện hệ thống giao thông trọng điểm để kết nối vùng nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển ngày càng lớn mạnh trong thời gian tới.
Từ năm 2018 đến 2021, trên địa bàn thành phố Bảo Lộc và huyện Bảo Lâm (tỉnh Lâm Đồng) đã “nở rộ” tình trạng lợi dụng việc hiến đất làm đường để phân lô tách thửa, mua bán trái phép đất nông nghiệp, hình thành các dự án bất động sản trái pháp luật.
Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ Trần Việt Trường vừa có báo cáo gửi Bộ Tài chính, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, đề xuất dự án sử dụng nguồn vốn ODA đối với dự án Phát triển bền vững thành phố Cần Thơ thích ứng với biến đổi khí hậu.
Là nữ giới “chân yếu tay mềm”, những người phụ nữ ở đất Sen hồng Đồng Tháp, mặc dù ở độ tuổi 60 – 70 nhưng hằng ngày vẫn không nề hà, “ghé vai” gánh vác những công việc thường do các bậc mày râu đảm trách là xây cầu, làm đường.
Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh vừa ban hành danh mục 343 tuyến đường, đoạn đường hạn chế thi công đào đường trong năm 2021, trên cơ sở đánh giá hiện trạng các tuyến đường đang khai thác tốt và mới nâng cấp sửa chữa, cần được duy trì để sử dụng lâu dài.
Đã nhiều năm nay, vào những tháng mùa mưa Tây Nguyên, hơn 50 hộ dân với gần 240 khẩu người dân tộc Bahnar tại làng Đê Kôn, xã Hra, huyện Mang Yang (Gia Lai) hầu như bị cô lập mặc dù chỉ cách UBND xã và đường Quốc lộ 7km. Giao thương, sản xuất ngừng trệ bởi người dân dưới đèo không thể lên khu vực sản xuất, còn người dân trên đèo không thể xuống núi giao thương, thậm chí có những bệnh nhân tại làng Đê Kôn do không kịp đưa đi cấp cứu phải chịu hậu quả nặng nề vì đường đèo trơn trợt, nguy hiểm.
Đã nhiều năm nay, kể từ khi Khu công nghiệp phía Nam của tỉnh Yên Bái được xây dựng, ruộng vườn của người dân trong khu vực bị bồi lấp, nguồn nước bị ô nhiễm, đường sá bị tàn phá...
Ngày 3/6, UBND thành phố Vũng Tàu cùng các lực lượng Công an, Đội Trật tự đô thị và UBND phường 12 đã bắt giữ một số phương tiện đang tiến hành san gạt nền đất, làm đường, bó vỉa hè bên trong một khu đất nông nghiệp ở mặt tiền đường ven biển hướng về cầu Cửa Lấp (huyện Long Điền), phường 12, thành phố Vũng Tàu.
Ngay từ đầu năm 2019, tỉnh Lào Cai đã phát động phong trào thi đua xây dựng nông thôn mới gắn với làm đường giao thông nông thôn, vệ sinh môi trường, phát triển sản xuất. Đến giữa tháng 4/2019, tỉnh đã thực hiện hơn 100 km đường giao thông; trong đó, bê tông xi măng 46 km, cấp phối 46,8 km, mở mới 11,8 km.
Ngày 31/3, Chủ tịch UBND thành phố Uông Bí (Quảng Ninh) Nguyễn Mạnh Hà xác nhận, trong quá trình thi công tuyến đường hành hương vào khu di tích Quốc gia đặc biệt Yên Tử và khu di tích Ngọa Vân (đoạn qua tổ 3 khu 2 phường Bắc Sơn, thành phố Uông Bí, Quảng Ninh) đã phải nổ mìn phá đá do địa hình đồi núi phức tạp. Tuy nhiên, đất đá từ vụ nổ mìn này đã rơi vào khu dân cư.
Liên quan đến thông tin trên một số phương tiện thông tin đại chúng đã đăng tải trong những ngày qua về việc Ủy ban nhân dân tỉnh Lào Cai cưỡng chế trái pháp luật để thi công công trình đường giao thông ảnh hưởng đến an toàn hồ đập của Thủy điện Tả Thàng, chiều ngày 18/3, Ủy ban nhân dân tỉnh Lào Cai đã có thông tin chính thức về vụ việc.
Gần 10 năm đã qua kể từ khi Trung tâm Y tế thành phố Bạc Liêu đưa vào hoạt động, nhưng đến nay tuyến đường chỉ vài trăm mét nối từ đường chính vào trung tâm vẫn không được đầu tư. Hằng ngày, rất nhiều bệnh nhân phải vượt qua con đường này như kiểu “leo núi”, “lội sông” để điều trị bệnh.
