Chương trình thử nghiệm hướng tới việc tối ưu hóa quy trình tiếp năng lượng, rút ngắn thời gian chờ đợi và đo lường hiệu quả vận hành thực tế cho cộng đồng lái xe Be. Sự kết hợp giữa công nghệ hoán đổi pin tiên tiến từ Castrol Gogoro Mobility và insights dữ liệu vận hành từ mạng lưới hơn 500.000 đối tác của Be Group.
Ngày 23/3, Be Group, đơn vị sở hữu và phát triển Siêu ứng dụng BE đã ra mắt tính năng beFamily (Hồ sơ Gia đình) sau khi thử nghiệm thành công từ cuối năm 2025. Đây là bước đi chiến lược nhằm nâng cấp tính năng "đặt xe hộ" truyền thống thành một hệ sinh thái chăm sóc gia đình toàn diện, củng cố vị thế "trợ thủ đắc lực" của BE trong nhịp sống đô thị hiện đại.
Lực lượng CSGT tập trung vào nhóm hành vi nguy hiểm như: Sử dụng điện thoại khi lái xe; che mờ, bẻ cong biển số; không gắn biển số, thay đổi chất liệu biển số để né camera giám sát. Đây được xem là đợt ra quân có quy mô lớn và cho kết quả mạnh nhất trong nhiều tháng gần đây.
Ngày 11/11, sau khi ghi nhận lợi nhuận EBITDA dương năm 2025, Be Group, đơn vị sở hữu và phát triển Siêu ứng dụng BE triển khai gói hỗ trợ mới dành cho đối tác lái xe, đặc biệt là sinh viên. Các chương trình bao gồm học bổng BE SCHOLAR 2025, thưởng tháng đầu tiên và bảo hiểm tai nạn tích lũy 24/7, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho sinh viên vừa học vừa làm, nâng chuẩn chất lượng dịch vụ của nền tảng.
Trong bối cảnh nền kinh tế số và mô hình lao động tự do (gig economy) tại Việt Nam đang phát triển nhanh, nhưng thiếu hệ sinh thái hỗ trợ chính thống, Be Group vừa ra mắt BE5X, trung tâm đa chức năng đầu tiên tích hợp các dịch vụ thiết yếu dành cho lái xe công nghệ.
Xin chào Quý vị và các bạn. Đây là bản tin nóng trong nước nghe nhanh sáng ngày 6/10 của báo Tin tức. Bản tin có những nội dung sau: - Bắt đối tượng dùng dao, kiếm tấn công tổ công tác của Công an xã.
- Khởi tố, bắt tạm giam đối tượng cướp ô tô của lái xe công nghệ. - Vụ bé trai 6 tuổi nghi bị bạo hành tại TP Hồ Chí Minh: Bắt tạm giam hai đối tượng. - Triệt xóa đường dây làm giả giấy tờ quy mô lớn tại Bình Dương.
Ngày 5/10, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an quận Cái Răng (thành phố Cần Thơ) đã khởi tố bị can, bắt tạm giam đối với Ngô Bảo Trường (sinh năm 1997, trú tại Quận 7, thành phố Hồ Chí Minh) để làm rõ về hành vi cướp giật tài sản.
Từ đề xuất thực tiễn của doanh nghiệp và các trường giáo dục nghề nghiệp, các chuyên gia của Tổng cục Giáo dục nghề nghiệp đã lựa chọn, quy chuẩn và hoàn thiện các nội dung đào tạo kỹ năng cho lái xe công nghệ.
Ngày 3/6, thông tin tin từ Công an thành phố Hà Nội cho biết, căn cứ tài liệu điều tra, thu thập được, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố đã ra lệnh giữ người trong trường hợp khẩn cấp, tạm giữ hình sự đối với 14 đối tượng về hành vi gây rối trật tự công cộng. Các đối tượng bị tạm giữ hình sự đều là những lái xe công nghệ.
Không còn được xem là công việc “nay đây mai đó”, với sự phát triển của công nghệ và tiêu chuẩn dịch vụ nâng cao, tài xế công nghệ giờ đây là một nghề chuyên nghiệp và triển vọng đối với nhiều người.
Ngày 13/9, một tòa án Hà Lan đã ra phán quyết các lái xe của hãng xe công nghệ Uber là nhân viên chứ không phải cộng tác viên độc lập, do đó họ được hưởng các quyền lợi của người lao động.
Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội đề nghị các tổ chức, cá nhân hoạt động kinh doanh vận tải trên địa bàn thành phố Hà Nội sớm có lộ trình, kế hoạch thực hiện đổi biển số màu vàng trước ngày 31/12/2021.
Theo Thiếu tá Nguyễn Văn Huy, cán bộ Cơ sở đăng ký xe số 1 (Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội), trong quá trình đổi màu biển số xe, chủ sở hữu phương tiện vẫn có thể kinh doanh bình thường, thủ tục đổi biển mất 7 ngày.
Theo Thiếu tá Nguyễn Văn Huy, cán bộ Cơ sở đăng ký xe số 1 (Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội), trong quá trình đổi màu biển số xe, chủ sở hữu phương tiện vẫn có thể kinh doanh bình thường, thủ tục đổi biển mất 7 ngày.
126 lái xe công nghệ vừa được trao giấy chứng nhận hoàn thành khóa huấn luyện “Lái xe công nghệ chuyên nghiệp”, cho thấy lần đầu tiên công việc này đã được khẳng định là một nghề chính thức như các nghề khác trong xã hội.
Lái xe từ Uber, Grab, Goviet trước đây đến Be hiện nay (các doanh nghiệp ứng dụng công nghệ gọi xe) đều chưa một lần khẳng định đây là một nghề chính thức như các nghề khác trong xã hội, mà chỉ là một sản phẩm kinh doanh “tay trái” tạo thêm thu nhập. Điều này không chỉ khiến đội ngũ lái xe này thiệt thòi vì không được định danh, không được đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, không được đào tạo bài bản các kỹ năng tay nghề và gặp nhiều khó khăn khi giải quyết các vấn đề liên đới đến pháp luật.
