Theo thông tin từ Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Hoàng Gia Khánh, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang tích cực phối hợp Ban Quản lý dự án 85 (Chủ đầu tư), nhà thầu thi công tập trung huy động nhân lực, vật lực để khắc phục sự cố sạt lở hầm Bãi Gió (Km 1231+100, Khu gian Đại Lãnh - Hảo Sơn, đoạn qua Đèo Cả, tỉnh Khánh Hòa). Tuy nhiên, do địa chất phức tạp, mặt bằng thi công hạn chế nên chưa thể dự kiến thời gian thông tàu.
Một vụ sạt lở đất đá đã xảy ra tại hầm đèo Cả trên tuyến đường sắt Bắc Nam, nằm giữa địa phận của hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa, buộc hành khách đi tàu phải chuyển sang xe ô tô trung chuyển để qua đoạn sạt lở, sau đó tiếp tục hành trình.
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản gửi Ngân hàng Thương mại cổ phần Công thương Việt Nam (Vietinbank) và Công ty cổ phần Đầu tư Đèo Cả về việc xử lý một số khó khăn, vướng mắc liên quan tới phương án tài chính dự án hầm đường bộ qua Đèo Cả.
Theo ông Ngọ Trường Nam, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư Tập đoàn Đèo Cả (chủ đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng dự án hầm Hải Vân, bao gồm cả ống hầm số 1 và số 2), mặc dù hầm Hải Vân 2 vừa được khánh thành hôm 11/1 vừa qua nhưng do khó khăn về tài chính chưa được giải quyết nên khả năng dự án này chỉ vận hành 20 ngày trước và sau Tết đề chờ cơ quan nhà nước có thẩm quyền giải quyết.
Sáng 11/1, Bộ Giao thông vận tải, TP Đà Nẵng, tỉnh Thừa Thiên-Huế và Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả đã khánh thành, đưa vào khai thác hầm Hải Vân 2 dài hơn 6,2 km, là hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á.
Kể từ 0h ngày 1/4/2019, mức phí qua hầm đường bộ Đèo Cả có điểm đầu tại xã Hòa Xuân Nam, huyện Đông Hòa, tỉnh Phú Yên và điểm cuối tại xã Vạn Thọ, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa sẽ được điều chỉnh theo hướng tăng lên.
Công ty cổ phần đầu tư Đèo Cả (chủ đầu tư Hầm đường bộ Đèo Cả) vừa có thông báo sẽ tăng phí các loại xe khi qua Trạm thu phí Hầm đường bộ Đèo Cả (nối 2 tỉnh Phú Yên - Khánh Hòa) theo phụ lục hợp đồng đã ký với Bộ Giao thông Vận tải từ 1/4/2019.
Sáng 21/1, tại quảng trường phía Bắc hầm đường bộ Cù Mông (thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định),Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ đã phát lệnh thông xe hầm đường bộ Cù Mông nối liền hai tỉnh Bình Định và Phú Yên.
Dự án Hầm Cù Mông khởi công tháng 9/2015, dài hơn 6,6 km, điểm đầu tại Km 1239+119 Quốc lộ 1 (QL1 - Bình Định), điểm cuối tại Km 1247+739 QL1 (Phú Yên), đầu tư theo hình thức BOT, gồm hầm dài 2.6 km, đường dẫn dài 4,02 km, đạt vận tốc thiết kế 80 km/giờ, sẽ được đưa vào khai thác trước Tết Nguyên đán Kỷ Hợi 2019, vượt tiến độ 3 tháng.
Chiều 29/10, Công ty cổ phần Đầu tư Đèo Cả chính thức lên tiếng về thông tin nguy cơ gián đoạn hoạt động của các hầm Đèo Cả, hầm Hải Vân 1 trong 1 - 2 tháng tới vì thiếu kinh phí vận hành.
Trong khi dư luận xã hội đang bức xúc trước việc nhiều dự án giao thông được đầu tư bằng hình thức BOT có mức thu phí không hợp lý; chất lượng công trình không đảm bảo, thì tại dự án hầm đường bộ Đèo Cả (đoạn qua địa phận tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa), người dân khá hài lòng với chất lượng công trình và sẵn sàng chi trả phí để qua hầm.
Tối 27/8, trên đường công tác từ tỉnh Ninh Thuận ra thăm và làm việc với tỉnh Khánh Hòa, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã tới thăm các kỹ sư và công nhân trên công trường xây dựng hầm Đèo Cả nằm trên quốc lộ 1 nối liền tỉnh Khánh Hòa và Phú Yên.
Tối 27/8, trên đường công tác từ tỉnh Ninh Thuận ra Khánh Hòa, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã tới thăm các kỹ sư và công nhân trên công trường xây dựng Hầm Đèo Cả nằm trên quốc lộ 1 nối liền tỉnh Khánh Hòa và Phú Yên.
Hầm Đèo Cả đang thi công 3 ca liên tục, đến nay đã khoan được 3.050 mét trong số 8.250 mét, tiến độ vượt kế hoạch 6%-8%, dự kiến thông hầm trong tháng 9/2016.
.jpg)
