#đường ven biển

Tỉnh Quảng Trị đang tập trung tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng để đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm đường ven biển khu vực phía Nam (tỉnh Quảng Trị cũ).

Ngày 30/7, ông Nguyễn Đăng Trường, Giám đốc Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Huế cho biết, Dự án đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An giai đoạn 1 qua phường Thuận An đã cơ bản hoàn thành tất cả các hạng mục.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 2 tỉnh Lâm Đồng cho biết, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã có văn bản chấp thuận đóng cửa một phần mỏ titan Nam Suối Nhum để bàn giao mặt bằng cho dự án đường ĐT.719B Phan Thiết - Kê Gà.

Dự án đường giao thông từ kênh Phúc Ngư đến thôn Giang Sơn, xã Hoằng Trường, huyện Hoằng Hóa cũ (nay thuộc xã Hoằng Tiến), Thanh Hóa có chiều dài khoảng 2,1 km, khởi công tháng 2/2024, hoàn thành và đưa vào sử dụng tháng 6/2025. Tuy nhiên, chỉ sau một năm đưa vào sử dụng, tuyến kè biển và đường ven biển này đã xuất hiện nhiều điểm sụt lún, xói lở nguy hiểm.

Đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh (Quảng Ngãi) có chiều dài hơn 100 km (gồm hai giai đoạn I và IIa, IIb) với tổng vốn đầu tư hơn 5.600 tỷ đồng. Dự án có vai trò quan trọng giảm áp lực giao thông cho Quốc lộ 1A, mở ra không gian phát triển mới cho khu vực ven biển Quảng Ngãi, kết nối liên kết vùng. Sau nhiều năm triển khai, giai đoạn I của dự án từ Khu kinh tế Dung Quất đến cầu Cổ Lũy (xã An Phú) với chiều dài 30 km đã hoàn thành đưa vào sử dụng; riêng giai đoạn IIa, thành phần 1 và IIb của dự án đang chậm tiến độ do có nhiều vị trí “ách tắc” mặt bằng.

Từ sau Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tranh thủ thời tiết thuận lợi, bên cạnh tập trung cho giải phóng mặt bằng, chủ đầu tư cùng các đơn vị thi công đường ven biển Võ Chí Công, thành phố Đà Nẵng, đang đẩy nhanh tiến độ đưa dự án về đích theo đúng tinh thần quyết liệt của chủ đầu tư cũng như chỉ đạo của chính quyền thành phố trong “Chiến dịch 129 ngày”.

Từ sau Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tranh thủ thời tiết thuận lợi, bên cạnh tập trung cho công tác giải phóng mặt bằng, chủ đầu tư cùng các đơn vị thi công đường ven biển Võ Chí Công, thành phố Đà Nẵng, đang đẩy nhanh tiến độ đưa dự án về đích theo đúng tinh thần quyết liệt của chủ đầu tư cũng như chỉ đạo của chính quyền thành phố trong “Chiến dịch 129 ngày”.

Du khách bất ngờ và hút mắt trước vẻ đẹp của loài rau nhót mặn mọc dày, phủ tím những cánh đồng muối hai bên đường ven biển Nghi Sơn - Cửa Lò.

Sáng 24/3, ông Nguyễn Hồng Hải - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng cùng đoàn công tác có buổi kiểm tra thực địa và làm việc về tình hình triển khai dự án tuyến đường ven biển qua địa bàn các phường Phú Thủy, Phan Thiết, Tiến Thành và cầu vượt sông trên tuyến.

Ngày 27/2, lãnh đạo Thành ủy, Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng đã đi kiểm tra, động viên chủ đầu tư cùng các đơn vị thi công dự án hoàn thành đường ven biển 129 (Võ Chí Công) trong ngày ra quân đầu năm.

Những ngày đầu năm 2026, khí thế thi công trên các công trình giao thông trọng điểm ở Quảng Trị diễn ra sôi động, khẩn trương. Trên từng mũi thi công, hàng trăm công nhân, kỹ sư cùng máy móc, thiết bị được huy động tối đa, thể hiện quyết tâm “chạy đua” tiến độ, phấn đấu hoàn thành sớm các dự án, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, du lịch và tăng cường liên kết vùng ven biển phía Đông của thành phố.

Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận (ĐT994), với chiều dài gần 77 km, tổng vốn đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng đang được UBND TP Hồ Chí Minh tập trung đầu tư đồng bộ với quy mô hiện đại, dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2026.

Sau hơn một năm thi công khẩn trương, Dự án chỉnh trang trục đường Thùy Vân, tuyến đường ven biển quan trọng bậc nhất tại khu vực Bãi Sau, phường Vũng Tàu với tổng mức đầu tư hơn 1.068 tỷ đồng đã chính thức hoàn thành và sẵn sàng đưa vào khai thác từ ngày 19/12 tới.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chỉ đạo, giao nhiệm vụ cho các bộ, ngành, địa phương hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác trên 3.000km đường bộ cao tốc và khoảng trên 1.700km đường bộ ven biển trong năm 2025.

Do tác động của cơn bão số 13, tại khu vực phía Nam của tỉnh Khánh Hòa đã có mưa to tác động, làm một số đoạn trên tuyến đường ven biển nối hai xã Phước Dinh và Cà Ná sạt lở; nguy cơ sẽ tiếp tục bị sạt lở thêm bởi đất, đá trên núi không còn kết dính do thấm mưa kéo dài.

Tại Công điện số 131/CĐ-TTg ngày 11/8/2025, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu các địa phương, trong đó có tỉnh Đắk Lắk, đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng hệ thống đường bộ ven biển. Dự án Tuyến đường bộ ven biển đoạn kết nối xã Tuy An Đông với phường Bình Kiến được khởi công từ năm 2025 nhưng đang gặp nhiều khó khăn về giải phóng mặt bằng.

Dự án Đường ven biển kết nối hành lang kinh tế Đông Tây giai đoạn 1 với tổng chiều dài khoảng 48 km, là dự án giao thông trọng điểm kết nối vùng lớn nhất từ trước đến nay trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Tỉnh Quảng Ninh dự định đầu tư 2 dự án đường ven biển trọng điểm (thuộc địa bàn thành phố Hạ Long cũ) với tổng mức đầu tư 5.500 tỷ đồng.

Nằm ở phía Nam của tỉnh Khánh Hòa, vịnh Vĩnh Hy thuộc Vườn Quốc gia núi Chúa (Khu dự trữ sinh quyển thế giới Núi Chúa, xã Vĩnh Hải) đang trở thành một điểm đến thu hút đông đảo du khách trong và ngoài nước trong mùa hè này.