Hàng trăm kỹ sư, công nhân đang làm việc “3 ca, 4 kíp” tại gói thầu XL1, đoạn khó khăn bậc nhất của cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột. Giữa địa hình núi cao, vực sâu, các hạng mục đường, cầu và hầm Phượng Hoàng được đồng loạt đẩy nhanh, hướng đến thông xe trước cuối năm 2026.
Mưa lũ vừa rút, nhà đầu tư và nhà thầu thi công dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh (qua địa bàn các tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng) đã tổ chức thi công ngày đêm, quyết tâm thông tuyến giai đoạn 1 cuối năm 2025.
Sau khi khắc phục sự cố sạt lở, ngành Đường sắt đã cho phép tốc độ tàu đi qua hầm Bãi Gió đạt 15km/giờ (tương đương với mức đề xuất khi thi công kiên cố hóa hầm trước khi xảy ra sạt lở).
Ngày 19/4, sau 6 ngày xảy ra sự cố sạt lở hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt Bắc - Nam (thuộc Đèo Cả, xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa), các lực lượng chức năng tiếp tục huy động tối đa lực lượng, phương tiện 24/24 giờ nhằm sớm khắc phục sự cố, đưa giao thông trở lại bình thường tại điểm đường sắt nối hai tỉnh Phú Yên - Khánh Hòa.
Sau hơn một ngày xảy ra sự cố sạt lở tại vị trí trong hầm đường sắt Đèo Cả, thuộc địa phận xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa, lực lượng chức năng đã nỗ lực nhằm thông hầm sớm nhất.
Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (Mã chứng khoán: HHV) vừa công bố báo cáo tài chính sau kiểm toán, giải trình chênh lệch lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp năm 2022.
Đại diện Cục Quản lý đường bộ III (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) vừa thông tin, để chuẩn bị cho việc đưa dự án cao tốc La Sơn - Túy Loan vào khai thác, ngày 4/4 vừa qua, đơn vị đã mời đại diện một số nhà thầu; trong đó có liên danh Công ty Cổ phần Hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV), Công ty cổ phần Quản lý và sửa chữa đường bộ Phú Yên và Công ty cổ phần Tư vấn Đầu tư và Xây dựng Bắc - Nam làm việc để trao đổi về phương án vận hành hầm Mũi Trâu - hạng mục thuộc cao tốc La Sơn - Túy Loan.
Sáng 30/7, tại Hà Nội, Bộ Giao thông Vận tải, Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo cả cùng Liên danh nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án đã ký Hợp đồng BOT dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2017 - 2020.
Ngày 28/12, Bộ Giao thông Vận tải có văn bản số 1385/BGTVT-ĐTCT do Thứ trưởng Lê Đình Thọ ký gửi Thủ tướng Chính phủ kiến nghị tháo gỡ khó khăn, vướng mắc về phương án tài chính cho dự án xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả (bao gồm các hầm Đèo Cả, Cổ Mã, Cù Mông và Hải Vân) và đưa công trình mở rộng hầm Hải Vân vào khai thác.
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận hiện đã đạt gần 70% tiến độ tổng thể, với 31 gói thầu xây lắp và 5 gói thầu (chiếu sáng, trạm thu phí, ITS, hộ lan...) đang được các nhà thầu tập trung thi công.
Liên quan đến khoản tín dụng hơn 10.000 tỷ đồng để đầu tư Dự án BOT hầm đường bộ qua Đèo Cả có nguy cơ trở thành nợ xấu, trao đổi với phóng viên TTXVN, ông Phạm Quốc Hiếu, Phó Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, Bộ đã có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về dự án này.
Đại diện Công ty cổ phần Đèo Cả cho biết, nếu không có thay đổi, dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác tháng 9/2020.
Những ngày đầu tháng 12/2019, phóng viên báo Tin tức có mặt trên công trường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận ghi nhận không khí thi công khẩn trương của dự án đã gần 10 năm "dậm chân tại chỗ" vì thiếu vốn.
Chiều 27/3, Công ty cổ phần Đầu tư Đèo Cả cho biết, từ 0 giờ ngày 1/4/2019, Bộ Giao thông Vận tải chính thức cho phép nhà đầu tư được thu phí dịch vụ hầm đường bộ Cù Mông (nối tỉnh Bình Định với tỉnh Phú Yên).
Thời gian gần đây, một số tài khoản mạng xã hội đưa tin xảy ra nhiều vụ cướp xe máy với thủ đoạn táo tợn ở khu vực Đèo Cả (khu vực giáp ranh giữa tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa).
Chiều 18/1, ngay khi đến tỉnh Phú Yên, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã tới thăm, động viên cán bộ, kỹ sư công trình hầm đường bộ Đèo Cả nối liền hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa.
Trạm thu phí Bàn Thạch ở huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên, thuộc dự án BOT xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả đã thực hiện giảm 100% giá vé cho một số loại xe khi qua trạm sau khi được Tổng cục Đường bộ Việt Nam thống nhất.
Sau thời gian 10 ngày tiến hành phong tỏa, huy động mọi phương tiện và hàng trăm công nhân làm việc làm việc 3 ca liên tục nhằm khắc phục hậu quả bão số 12, vào lúc 10 giờ 40 phút sáng 14/11, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã tổ chức tàu chạy thử tải qua Đèo Cả (đoạn từ km 1226+780 - Km 1226+825 khu gian Hảo Sơn - Đại Lãnh).
