#đê biển

Indonesia đang tăng tốc triển khai siêu dự án đê biển khổng lồ dọc bờ biển phía Bắc đảo Java nhằm đối phó tình trạng sụt lún đất và nước biển dâng ngày càng nghiêm trọng.

Trên tổng chiều dài 9 km bờ biển thuộc địa bàn xã Vân Khánh, tỉnh An Giang đang đối mặt với tình trạng sạt lở hết sức phức tạp và ngày càng nghiêm trọng. Vấn đề này, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống người dân ven biển, làm suy yếu khả năng ứng phó với biến đổi khí hậu và phòng chống thiên tai của địa phương.

Trước nguy cơ sóng biển xâm thực nghiêm trọng, gây xói lở đai rừng phòng hộ tuyến đê biển xung yếu Gò Công, tỉnh Đồng Tháp đã triển khai nhiều giải pháp để chống xói lở bờ biển, tái tạo đai rừng phòng hộ, bảo vệ an toàn cho tuyến đê biển.

‎Tuyến đê biển Hải Thịnh, tỉnh Ninh Bình là một trong những đoạn đê xung yếu, vào mỗi mùa mưa bão, nhiều vị trí trên thân đê liên tục xảy ra sự cố. Từ đầu năm 2026 đến nay, do ảnh hưởng gió mùa kết hợp với triều cường đã gây sạt sập tại các vị trí K25+455; K25+440 tại tuyến kè Hải Thịnh 3, tổng diện tích hố sạt sập khoảng 180 m2, chiều sâu khoảng 1,3m. Ngay khi phát hiện sự cố, chính quyền địa phương đã phối hợp với các đơn vị triển khai phương án khắc phục.

Tuyến đê biển Gò Công (Đồng Tháp) dài 21,2 km có nhiệm vụ bảo vệ gần 63.000 ha đất tự nhiên cùng khoảng 600.000 hộ dân trước thiên tai, mưa bão hàng năm.

Ảnh hưởng của cơn bão số 10 (BUALOI) khiến một số vị trí đê biển tại tỉnh Ninh Bình bị sạt sụt. Để bảo vệ tuyến đê biển trước cơn bão số 11 và hoàn lưu sau bão, các ngành chức năng tỉnh Ninh Bình đang khẩn trương gia cố hệ thống đê kè, đặc biệt là những vị trí xung yếu, vị trí vừa bị sạt sập để bảo vệ hệ thống đê biển và các công trình, nhà cửa và hoa màu của người dân trong đê.

Tại Công điện số 174/CĐ-TTg ngày 27/9/2025, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chỉ đạo thành lập Ban Chỉ đạo tiền phương tại các tỉnh có tâm bão số 10 (bão BUALOI) đi qua; tập trung triển khai thực hiện nghiêm túc, quyết liệt, có hiệu quả công tác phòng, chống bão số 10. Thủ tướng yêu cầu triển khai ngay các biện pháp bảo vệ, gia cố đê điều, hồ đập, nhất là đê biển, đê cửa sông, các hồ đập xung yếu; chủ động vận hành điều tiết các hồ chứa nước phù hợp để sẵn sàng đón lũ, bảo đảm an toàn công trình hồ đập, không để xảy ra tình trạng lũ chồng lũ; chủ động sơ tán dân, dự trữ lương thực; bố trí lực lượng, phương tiện sẵn sàng hỗ trợ Nhân dân ứng phó bão, mưa lũ, hỗ trợ sơ tán, di dời dân cư, cứu hộ cứu nạn khi có yêu cầu….

Nhận định về diễn biến bão số 9, Tiến sĩ, Phó Giám đốc Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia Hoàng Phúc Lâm cho biết, do ảnh hưởng của bão, ven biển tỉnh Quảng Ninh dự báo có nước dâng do bão cao từ 0,4 - 0,6m. Nguy cơ cao sạt lở đê, kè biển, phá hủy khu nuôi trồng thủy sản, tàu, thuyền neo đậu ven biển do gió mạnh, nước biển dâng và sóng lớn.

Chiều 25/8, khi áp sát đất liền, bão số 5 đã ảnh hưởng trực tiếp đến nhiều địa phương ở tỉnh Hà Tĩnh, gây mưa to, gió mạnh, sóng lớn, nước biển dâng cao tại các khu vực xung yếu ven biển.

Trước diễn biến phức tạp của bão số 5, chính quyền nhiều địa phương ven biển tỉnh Nghệ An đã khẩn trương rà soát, triển khai công tác di dời, sơ tán dân khỏi các vùng nguy hiểm, xung yếu, cửa sông, cửa biển nhằm đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản cho nhân dân.

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Ninh Bình, nhiều năm qua, hệ thống đê sông, đê biển, kè, cống, các tuyến kênh, hồ chứa trên địa được Trung ương và tỉnh quan tâm đầu tư, nâng cấp, tu bổ, duy tu, bảo dưỡng cơ bản đủ khả năng chống lũ, chống tràn, tích nước theo mực nước thiết kế. Tuy nhiên trước diễn biến phức tạp của mùa mưa bão năm nay, tỉnh Ninh Bình xác định có 9 trọng điểm xung yếu cấp tỉnh và 66 trọng điểm chống lụt bão của xã phường cần đặc biệt quan tâm bảo vệ.

Rừng ngập mặn là bức tường xanh bảo vệ bờ biển, đê biển, hạn chế xói lở và các ảnh hưởng, tác hại của bão lũ. Tại Đồng bằng sông Cửu Long, nơi đang chịu ảnh hưởng nặng nề của tình trạng nước biển dâng, xói lở bờ biển và mất rừng ngập mặn, việc phục hồi “bức tường xanh” nhằm tăng cường khả năng chống chịu cho vùng ven biển đang có nhiều chuyển biến tích cực.

Để xử lý tình trạng sạt lở trên địa bàn tỉnh, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Tiền Giang đã tham mưu, đề xuất kịp thời cho Ủy ban nhân dân tỉnh cho chủ trương xử lý các điểm sạt lở trên địa bàn tỉnh trong 6 tháng đầu năm 2025 với kinh phí xử lý hơn 60,5 tỷ đồng từ nguồn ngân sách của tỉnh.

Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia dự báo, trong 24 giờ tới, đêm 15/9 và ngày 16/9, từ Ninh Thuận đến Cà Mau; phía Nam của khu vực giữa Biển Đông, khu vực Nam Biển Đông (bao gồm vùng biển Trường Sa); gió cấp 6, có lúc cấp 7, giật cấp 8 - 9. Biển động mạnh, sóng biển cao 2 - 4m.

Ngày 11/8, tại huyện Đông Hải, tỉnh Bạc Liêu, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang dẫn đầu đoàn công tác Trung ương làm việc với hai tỉnh Bạc Liêu và Cà Mau về khảo sát đê biển và kiểm tra tình hình sạt lở.

Theo ông Nguyễn Thanh Tùng, Chi cục trưởng Chi cục Thủy lợi, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Cà Mau, giai đoạn 2021 - 2025 và định hướng đến năm 2030, tỉnh Cà Mau có nhu cầu kinh phí trên 31.200 tỷ đồng để đầu tư xây dựng các công trình phòng, chống sạt lở bờ biển, bờ sông, đê biển... Trong đó, tỉnh đề xuất Trung ương hỗ trợ 26.842 tỷ đồng, dự kiến nhu cầu kinh phí từ ngân sách tỉnh 2.310 tỷ đồng và vốn xã hội hóa 2.054 tỷ đồng.

Việt Nam là nước chịu ảnh hưởng lớn bởi biến đổi khí hậu và thiên tai. Do đó, đê điều không chỉ đóng vai trò quan trọng trong bảo vệ tính mạng, tài sản của nhân dân, mà còn bảo vệ nhiều khu vực trung tâm kinh tế, chính trị quan trọng của đất nước trước bão lũ.

Để bảo đảm an toàn cho các tuyến đê và an toàn cho cộng đồng dân cư sống dọc các triền sông, mới đây, UBND tỉnh Thái Bình đã ban hành công văn yêu cầu các địa phương phải vào cuộc quyết liệt, xử lý dứt điểm các vi phạm kéo dài thời gian qua.

Thái Bình được bao bọc bởi hệ thống đê sông, đê biển khép kín, với 116 xã có đê.

Mặc dù chính quyền địa phương đã có nhiều giải pháp nỗ lực hạn chế tình trạng ô nhiễm môi trường biển, thế nhưng tại một số khu vực ven biển tỉnh Thanh Hóa vẫn còn tình trạng đổ rác và nước thải bừa bãi ra khu vực đê biển, cửa biển, trở thành vấn đề đáng lo ngại cho sự phát triển bền vững kinh tế biển của địa phương.