Do vướng mắc giải phóng mặt bằng và cơ chế, dự án vành đai 2,5 (đoạn qua Đầm Hồng nối hầm chui Giải Phóng) chậm tiến độ hơn 10 năm qua. Nhiều điểm trên công trường phát sinh điểm tập kết rác thải; nhếch nhác, mất mỹ quan đô thị.
Hàng rào bằng bê tông dài 400 m, cao hơn 2 m ở phường Định Công (quận Hoàng Mai, Hà Nội) đang được các đơn vị thi công dự án Vành đai 2,5 gấp rút tháo dỡ sau chỉ đạo của TP Hà Nội.
Vướng mắc giải phóng mặt bằng, hạ tầng viễn thông, cây xanh và nhất là hệ thống đường sắt... khiến dự án hầm chui qua nút giao thông Kim Đồng-Giải Phóng (Hà Nội) mới chỉ đạt 16% tiến độ.
Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A vẫn ngổn ngang vì chưa thể hoàn thành giải phóng mặt bằng (GPMB). Trên tuyến, cầu L3 bắc qua sông Lừ thi công dở dang, bị bỏ hoang đã nhiều năm nay.
Dự án đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Giáp Bát, với chiều dài 2,1km), được UBND TP Hà Nội phê duyệt quy hoạch từ năm 2002, nhưng đến nay vẫn dậm chân tại chỗ, thậm chí việc thi công gần như không diễn ra.
Văn bản giải trình về vụ “bức tử” Đầm Hồng của Sở Xây dựng Hà Nội vẫn còn chưa thuyết phục, không có đơn vị nào nhận trách nhiệm và chủ yếu đổ lỗi cho khách quan.
