#con đường tơ lụa

Lễ khai mạc trưng bày “Bí mật đại dương từ những con tàu cổ” đã diễn ra vào sáng nay 18/1 tại Bảo tàng Lịch sử quốc gia (số 1 Tràng Tiền, Hoàn Kiếm, Hà Nội).

Ngày 23/6, phát biểu tại Thượng Hải trong khuôn khổ chuyến công du Trung Quốc, Thủ tướng Pháp Edouard Philippe tuyên bố Pháp ủng hộ dự án Con đường Tơ lụa Thế kỷ 21.

Nửa thế kỷ trước, Trung Quốc phóng vệ tinh đầu tiên, vật thể đầu tiên lên vũ trụ. Và nay, vệ tinh đã trở thành một nhân tố trung tâm trong tham vọng mở rộng hệ thống cơ sở hạ tầng ra toàn cầu và cả vào không gian của Bắc Kinh.

Bắc Kinh tuyên bố sẽ tiếp tục hỗ trợ nhân đạo cho Damascus trùng thời điểm vòng đàm phán hòa bình thứ 7 tổ chức tại Kazakhstan để bàn về việc mở rộng nhóm các nước quan sát viên tại Syria, có thể bao gồm Iraq và Trung Quốc. Một nhà phân tích người Pháp đánh giá động thái này cho thấy Trung Quốc tự coi mình là “một nhân tố then chốt” tại Trung Đông.

Ấn Độ đã nảy ra ý tưởng về một hành lang vận tải dẫn tới Iran, Nga, vùng Caucasus và Trung Á làm phương án thay thế dự án “Vành đai và Con đường” của Trung Quốc.

Cùng với kế hoạch tăng quân số thủy quân lục chiến lên gấp 5 lần, động thái mở căn cứ quân sự ở Djibouti và sau này có thể là hàng loạt nước khác của Trung Quốc được cho là dấu hiệu về việc Bắc Kinh muốn xây dựng lực lượng viễn chinh siêu mạnh.

Các nhà khảo cổ vừa phát hiện một đền thờ Mặt Trời khổng lồ 3.000 năm tuổi ở khu vực tự trị Tân Cương, tây bắc Trung Quốc.

Một điểm đáng chú ý được truyền thông quan tâm trong thời gian qua là việc Thủ tướng Singapore Lý Hiển Long không nằm trong số các nguyên thủ quốc gia và người đứng đầu chính phủ được mời tham dự diễn đàn cấp cao hợp tác quốc tế “Vành đai và Con đường” diễn ra tại thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc trong các ngày 14-15/5 vừa qua.

Theo tờ The Economist, sáng kiến Vành đai và Con đường của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đang vấp phải nhiều phản đối từ người dân tại một số quốc gia có liên quan.

Ngày 15/5, phát biểu tại Diễn đàn Cấp cao hợp tác quốc tế 'Vành đai và Con đường' diễn ra ở thủ đô Bắc Kinh, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình kêu gọi các lãnh đạo thế giới chống chủ nghĩa bảo hộ và thúc đẩy toàn cầu hóa.

Kế hoạch của Trung Quốc cho phát nổ phần sông Mekong chảy qua khu vực giữa Thái Lan và Lào nhằm tạo đường cho tàu chở hàng cỡ lớn di chuyển đang vấp phải phản đối từ người dân địa phương.

Nhiều tập đoàn nhà nước hàng đầu của Trung Quốc đã bày tỏ mối quan tâm tới khu đất chiến lược sát cạnh Kênh đào Panama, một công trình giao thông có tuổi đời hơn 100 năm, giữ vai trò huyết mạch nối giữa Thái Bình Dương và Đại Tây Dương.

Việc con đường tơ lụa trên biển của Trung Quốc bị "tắc nghẽn" tại Sri Lanka bắt nguồn từ phản đối của người dân sở tại đang gửi tới Bắc Kinh một thông điệp rõ ràng rằng xuất hiện cùng túi tiền lớn chưa hẳn đã đủ.

Trong khi người đứng đầu chính quyền Hong Kong Lương Chấn Anh nói Đặc khu hành chính này hoàn toàn có thể trở thành “trạm siêu kết nối” trong sáng kiến “Một vành đai, Một con đường” của Trung Quốc, luật sư kiêm cố vấn luật pháp nước ngoài cho Công ty Luật Baycan, ông Rod Kirkham lại cho rằng mắt xích đó là Thổ Nhĩ Kỳ.

Tàu chở hàng từ Ukraine bỏ qua Nga, theo tuyến mới của "Con đường tơ lụa", đã bị kẹt lại ở Trung Quốc do thiếu khách hàng.

Theo Quỹ Nghiên cứu Nhà quan sát (ORF) của Ấn Độ, Thủ tướng nước này Narendra Modi và người đồng cấp Nhật Bản Shinzo Abe đang hy vọng phát triển phiên bản "Con đường Tơ lụa" của chính hai nhà lãnh đạo này nhằm đối phó với sáng kiến “Một vành đai, một con đường” mở rộng của Trung Quốc ở khu vực Á - Âu và Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.

"Diễn đàn Đông Á" số mới ra cho rằng sáng kiến "Một vành đai, Một con đường" (OBOR) của Trung Quốc là vô cùng tham vọng và có lẽ Bắc Kinh cũng đang bắt đầu nhận ra tham vọng đó lớn đến nhường nào.

Gói đầu tư mới của Trung Quốc ở châu Phi trị giá 74 tỷ USD. Đây là một trong những kết quả của sứ mệnh Phi châu trong nhiệm kỳ của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình.

Bộ Đường sắt Trung Quốc cho biết tuyến đường sắt này sẽ bổ sung vào mạng lưới đường sắt hiện có ở các quốc gia Trung Á và hướng về thủ đô Moskva của Nga.

Trọng điểm của “Vành đai kinh tế con đường tơ lụa” trải dài từ Trung Quốc sang Trung Á, Nga cho tới Châu Âu (biển Baltic); từ Trung Quốc qua Trung Á, Tây Á đến Vịnh Ba Tư và Địa Trung Hải; từ Trung Quốc đến Đông Nam Á, Nam Á và Ấn Độ Dương.