#chi phí vận tải

Diễn đàn Logistics Việt Nam 2026 với chủ đề “Kết nối logistics cao nguyên, vươn ra chuỗi giá trị toàn cầu” chính thức diễn ra tại phường Quy Nhơn (tỉnh Gia Lai) từ ngày 6 đến 7/11/2026.

Chi phí năng lượng và vận tải tăng cao đang đẩy giá thực phẩm tại châu Âu đi lên, đặc biệt là các mặt hàng tươi sống. Sau một năm tương đối ổn định, giá thực phẩm có dấu hiệu tăng nhanh trở lại, khiến người tiêu dùng tại nhiều nước phải đối mặt với áp lực chi tiêu lớn hơn.

Hạn hán bất thường tại Panama đang gây áp lực lên hoạt động của kênh đào Panama, đe dọa làm tăng chi phí vận chuyển và giá nhiều mặt hàng tại Mỹ cũng như các thị trường khác.

Trong bối cảnh du lịch quốc tế chịu tác động từ bất ổn địa chính trị và chi phí vận tải gia tăng, ngành Du lịch Thủ đô vẫn ghi nhận đà phục hồi tích cực với nhiều chỉ số tăng trưởng ấn tượng trong 5 tháng đầu năm 2026.

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa thiết yếu qua kênh đào Panama tăng mạnh trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông đã đẩy chi phí quá cảnh lên cao, với một tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) phải trả tới gần 4 triệu USD để được ưu tiên qua kênh, tránh thời gian chờ đợi có thể kéo dài tới 5 ngày.

Với thực tế là cước vận tải biển đã tăng đột biến và thời gian vận chuyển cũng kéo dài hơn rất nhiều do ảnh hưởng từ xung đột Trung Đông, việc triển khai các giải pháp linh hoạt, đồng bộ trở thành yếu tố then chốt để doanh nghiệp xuất khẩu duy trì đơn hàng và năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Sau nhịp giảm mạnh, giá cà phê trong nước tuần qua phục hồi gần 3%, trong khi thị trường gạo và ngũ cốc thế giới chịu áp lực từ chi phí vận tải tăng cao do xung đột địa chính trị, khiến hoạt động xuất khẩu tiếp tục trầm lắng.

Trong bối cảnh xung đột Trung Đông đang đẩy giá nhiên liệu thế giới leo thang, các ngành kinh tế trọng điểm của Việt Nam, gồm các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng đang phải đối mặt với áp lực không nhỏ.

Trong một diễn biến mới nhất làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng năng lượng, phía Iran tuyên bố sẽ ngăn chặn mọi hoạt động xuất khẩu dầu qua eo biển Hormuz.

Tuyến đường biển Bắc Cực (Northern Sea Route - NSR) của Nga đang tạo ra bước chuyển biến quan trọng trong lĩnh vực vận tải toàn cầu, khi rút ngắn gần một nửa thời gian vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến châu Âu so với các tuyến đường truyền thống qua kênh đào Suez.

Chiều 7/6, trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng đã thông tin, trao đổi về việc hoàn thiện hệ thống đường gom, đường dân sinh, trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc; vấn đề giảm chi phí vận tải, logistics.

Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ GTVT) vừa thông tin, Việt Nam đã hình thành được 25 tuyến vận tải biển container đi Mỹ, Châu Âu, Châu Á, đáp ứng được yêu cầu hàng hóa xuất nhập khẩu container trực tiếp không phải thông qua nước thứ ba, tiết kiệm được chi phí vận tải và thời gian của khách hàng, chủ yếu tập trung ở hai cụm cảng nước sâu Lạch Huyện và Cái Mép - Thị Vải.

Nhằm tháo gỡ một phần khó khăn trong chi phí vận tải do giá xăng, dầu tăng cao, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã có văn bản đề nghị Bộ Tài chính xem xét, điều chỉnh mức thu một số phí, lệ phí trong các lĩnh vực giao thông vận tải.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể vừa ký văn bản gửi Bộ Tài chính, kiến nghị xem xét, điều chỉnh mức thu một số phí, lệ phí trong các lĩnh vực giao thông để có thể tháo gỡ một phần việc tăng chi phí vận tải do giá xăng, dầu tăng cao hiện nay.

Văn phòng Chính phủ vừa có các công văn truyền đạt ý kiến của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu kiểm tra, xử lý thông tin báo chí nêu về hơn 300 "dự án treo" bỏ hoang tại Hà Nội và về những bất cập, khó khăn trong giảm chi phí vận tải.

Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội từ tháng 3/2018 triển khai đấu giá cước thuê toa xe vận chuyển hàng hóa qua mạng, nhằm loại bỏ nhũng nhiễu, tiêu cực và giảm chi phí cho khách hàng. Giải pháp này phù hợp với cơ chế thị trường, giảm bớt độc quyền đường sắt trong vận chuyển hàng hóa.

Dự án cải tạo, nâng cấp luồng sông Sài Gòn đoạn từ cầu Bình Lợi tới cảng Bến Súc (dự án BOT đường thủy nội địa đầu tiên) sẽ đưa vào khai thác cuối năm 2018. Dự kiến, sau khi hoàn thành sẽ tăng thị phần vận tải bằng đường sông, giảm tải cho đường bộ, với chi phí vận tải rẻ hơn.