Suýt chết vì lao xe xuống cống sâu 4m

Chiếc xe tay ga do anh Dũng điều khiển chạy đến đoạn đường bị “thắt cổ chai” đã tông tung lưới thép B40 lao thẳng xuống cống nước sâu khoảng 4m. Cả người và xe ngay sau đó bị nước cuốn trôi.

Chiếc xe tay ga do anh Dũng điều khiển chạy đến đoạn đường bị “thắt cổ chai” đã tông tung lưới thép B40 lao thẳng xuống cống nước sâu khoảng 4m. Cả người và xe ngay sau đó bị nước cuốn trôi.

 

Vụ việc xảy ra vào rạng sáng 2/9 tại trước số nhà 337 Nguyễn Thị Thập, phường Tân Phong, quận 7, TP.HCM.

 

Suýt chết vì lao xe xuống cống sâu 4m ảnh 1

Cống xả nước, nơi anh Dũng lao xuống


Khoảng 2h30 cùng ngày, anh Nguyễn Mạnh Dũng (26 tuổi, quê Hà Tĩnh) điều khiển xe tay ga lưu thông trên đường Nguyễn Thị Thập, hướng từ quận 7 ra cầu Phú Mỹ. Khi chạy đến cống xả số 3 thuộc Khu quản lý giao thông đô thị số 4, Sở giao thông công chánh TP. HCM đã tông tung vào lưới chắn bảo vệ quanh miệng cống rơi xuống dưới từ độ cao khoảng 4m.

 

Nhiều người dân phát hiện vụ việc nhanh chóng đến hiện trường ứng cứu, tìm kiếm người bị nạn. Lúc này nước dưới cống chảy khá xiết, người dân chỉ phát hiện chiếc mũ bảo hiểm nổi lên, sau đó, phía bên kia miệng cống, anh Dũng đã nổi lên, vùng vẫy cầu cứu.

 

Nạn nhân được đưa ngay lên bờ chuyển đi cấp cứu trong tình trạng bị đa chấn thương với nhiều vết cắt trên cơ thể. Đến trưa 2/9, anh Dũng mới quay lại vị trí bị rơi xuống để nhờ người dân hỗ trợ đưa chiếc xe tay ga lên bờ.

 

Theo người dân địa phương, đây không phải là lần đầu tiên có người rơi xuống cống nước này. Trước đó, gần chục vụ tai nạn đã xảy ra. Nguyên nhân chính được xác định, khi đường Nguyễn Thiện Thập được mở rộng thì riêng đoạn chạy qua cống xả số 3 bị “thắt cổ chai”, khá hẹp, lấn cả ra làn đường xe 2 bánh lại khuất tầm nhìn. Về ban đêm, khu vực này khá tối khiến những người mới chạy qua đường này lần đầu rất dễ bị “dính bẫy”.

 

Suýt chết vì lao xe xuống cống sâu 4m ảnh 2

Gần 10 giờ ngâm dưới nước, chiếc tay ga đã được kéo lên


Trước đó, người dân đã kiến nghị đến các cơ quan chức năng về vấn đề trên. Tuy nhiên, các ban ngành chỉ xử lí bằng cách gắn một biển cảnh báo ngay trên hàng rào thép B40 bao quanh cống với nội dung “Hố sâu nguy hiểm”.

 

Lo sợ tại nạn xảy ra, một người dân đã tự làm đèn chiếu sáng qua khu vực cống xả này nhưng mối nguy hiểm vẫn luôn rình rập người đi đường.

 

Theo nguyện vọng của nhiều người dân và để đảm bảo an toàn cho những người tham gia giao thông qua khu vực này, các cơ quan chức năng có liên quan nên nhanh chóng vào cuộc tìm biện pháp xử lí vị trí đặt cống xả này.

Theo dantri.com.vn

Dành cho bạn

Hà Nội đưa dịch vụ công đến tận nhà, tri ân thân nhân liệt sĩ

Hà Nội đưa dịch vụ công đến tận nhà, tri ân thân nhân liệt sĩ

Chiều 12/11, tại Hà Nội, Trung tâm Phục vụ hành chính công thành phố Hà Nội tổ chức tọa đàm “Những thủ tục hành chính thành những lời tri ân”, lan tỏa tinh thần phục vụ người có công, thân nhân liệt sĩ, hưởng ứng Chiến dịch 500 ngày đêm tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ.

Tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ tại các địa bàn trọng điểm

Tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ tại các địa bàn trọng điểm

Ngày 12/11, tại Nghĩa trang liệt sĩ Quế An, xã Quế Sơn, thành phố Đà Nẵng, cấp ủy, chính quyền địa phương phối hợp với các cơ quan, đơn vị tổ chức lễ truy điệu và an táng 8 hài cốt liệt sĩ vừa được quy tập trên địa bàn xã trong Chiến dịch 500 ngày đêm đẩy mạnh thực hiện tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ.

Đắk Lắk: Hai trường hợp tử vong, mất tích do nước cuốn trôi

Đắk Lắk: Hai trường hợp tử vong, mất tích do nước cuốn trôi

Chiều 12/11, tại khu vực phía Đông tỉnh Đắk Lắk, lượng mưa bắt đầu giảm dần. Tuy nhiên, lượng nước trên các con sông vẫn còn ở mức cao, gây chia cắt nhiều tuyến đường giao thông, ngập lụt nhà người dân, hư hại nhiều công trình hạ tầng giao thông.

Khẩn trương ứng phó sạt lở đất, sụt lún đất từ Huế đến Khánh Hòa

Khẩn trương ứng phó sạt lở đất, sụt lún đất từ Huế đến Khánh Hòa

Ngày 12/11, Cục Đường bộ Việt Nam đã ban hành Văn bản số 7745/CĐBVN-TCGT về việc chủ động ứng phó với mưa lớn, lũ quét, sạt lở đất, sụt lún đất tại khu vực từ Huế đến Khánh Hòa, gửi các Khu Quản lý đường bộ II, III, Sở Xây dựng các địa phương, Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam và các doanh nghiệp BOT quản lý, khai thác quốc lộ, đường cao tốc.