Theo Cơ quan Cảnh sát Quốc gia (NPA), số vụ tai nạn giao thông trong 6 tháng đầu năm nay tăng 3.956 vụ lên 146.943 vụ, trong đó có 1.149 vụ tai nạn có ít nhất một người thiệt mạng. Trong tổng số 1.182 người thiệt mạng, có 417 người đi bộ, 402 người đi ô tô, 212 người đi xe máy và 143 người đi xe đạp. Tỷ lệ thiệt mạng gia tăng ở người đi xe máy, đi bộ và ngồi trên ô tô.
NPA cho rằng trong giai đoạn Nhật Bản áp đặt các biện pháp hạn chế đi lại do dịch COVID-19, số người thiệt mạng do tai nạn giao thông đã giảm đi. Trước đó, vào tháng 1, NPA đã công bố báo cáo cho biết số người thiệt mạng do tại nạn giao thông trên toàn quốc đã giảm xuống còn 2.610 người vào năm 2022, năm thứ sáu liên tiếp ở mức thấp kỷ lục. Tuy nhiên, khi các biện pháp hạn chế được dỡ bỏ hoàn toàn, hoạt động giao thông trở lại bình thường khiến số vụ tai nạn giao thông tăng lên.
Trước thống kê đáng lo ngại trên, các cơ quan an toàn đã tiến hành một loạt cuộc điều tra nhằm tìm ra nguyên nhân cơ bản của sự gia tăng này. Các cuộc điều tra sơ bộ gợi ý về hai yếu tố chính góp phần làm tăng số ca tử vong - tài xế lớn tuổi và lái xe ẩu. Có một mối tương quan chặt chẽ giữa các vụ tai nạn gia tăng với người cao tuổi tham gia giao thông. Các nhà phân tích tin rằng một trong những lý do đằng sau sự gia tăng này là sự gia tăng dân số của những người từ 75 tuổi trở lên có bằng lái xe. Những người sinh từ năm 1947 đến 1949, hoặc những người thuộc thế hệ bùng nổ dân số đầu tiên, đã đến 75 tuổi.
Chính phủ Nhật Bản, bắt đầu tổng hợp số liệu thống kê giao thông trên vào năm 1948, đã đặt mục tiêu giảm số người thiệt mạng liên quan đến giao thông xuống dưới 2.000 người vào năm 2025.
