'Siêu xe buýt' chạy được cả trên đường bộ và đường sắt

Trong tháng tới, Nhật Bản sẽ đưa vào vận hành một chiếc xe buýt đặc biệt, có thể hoạt động cả trên đường bộ và đường sắt, tại khu vực Shikoku - đảo nhỏ nhất trong 4 hòn đảo chính của Nhật Bản.
Chú thích ảnh
Vận hành thử nghiệm xe buýt hai chế độ DMW dọc theo biển Okhotsk, tỉnh Hokkaido, Nhật Bản ngày 14/4/2021. Ảnh: Kyodo/TTXVN

Đây sẽ là phương tiện giao thông hai chế độ (DMV) đầu tiên được đưa vào hoạt động trên thế giới.

Cụ thể, Tập đoàn Đường sắt ven biển Asa Seaside (có trụ sở tại tỉnh Tokushima) sẽ bắt đầu triển khai DMV vào ngày 25/12 tới, sau khi Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch hoàn tất công tác kiểm tra về độ an toàn của phương tiện này.

Theo thiết kế, các phương tiện DMV sẽ chạy trên quãng đường dài 50 km nối thị trấn Kaiyo ở Tokushima và thành phố Muroto thuộc tỉnh Kochi, trong đó có 10 km di chuyển trên đường sắt. Sẽ có 3 phương tiện DMV được đưa vào hoạt động trong dịp này. Mỗi DMV có sức chứa 23 hành khách và nhân viên của bên cung cấp dịch vụ.

Chú thích ảnh
DMV thực chất là loại xe buýt chạy bằng động cơ diesel, đã được lắp thêm một bộ bánh phụ ở gầm xe để có thể linh hoạt chuyển đổi sang tính năng di chuyển trên đường ray trong vòng 15 giây. Ảnh: Kyodo/TTXVN

DMV thực chất là loại xe buýt chạy bằng động cơ diesel, đã được lắp thêm một bộ bánh phụ ở gầm xe để có thể linh hoạt chuyển đổi sang tính năng di chuyển trên đường ray trong vòng 15 giây.

Chính quyền tỉnh Tokushima (có 35% cổ phần trong tập đoàn đường sắt Asa Seaside) kỳ vọng DMV sẽ là một "thanh nam châm" thu hút khách du lịch và giúp thúc đẩy nền kinh tế địa phương, vốn đang chịu ảnh hưởng nặng nề của đại dịch COVID-19.

Chú thích ảnh
Vận hành thử nghiệm xe buýt hai chế độ DMW dọc theo biển Okhotsk, tỉnh Hokkaido, Nhật Bản ngày 14/4/2021. Ảnh: Kyodo/TTXVN

Theo giới chuyên gia, các phương tiện này cũng có thể hữu ích trong tình huống xảy ra thiên tai như động đất, khi các đoạn đường bộ hoặc đường ray bị hư hỏng nghiêm trọng. So với tàu đường sắt, DMV có trọng lượng nhẹ hơn, sử dụng ít nhiên liệu hơn và dễ bảo trì hơn.

Thanh Phương (TTXVN)

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.