Sẽ thành lập thị xã Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định

UBND tỉnh Bình Định đã trình các bộ, ngành về việc thành lập thị xã Hoài Nhơn. Theo đó, thị xã này sẽ được xây dựng trở thành trung tâm kinh tế, xã hội phía Bắc tỉnh Bình Định, góp phần thúc đẩy sự phát triển của các địa phương lân cận.

Thị xã Hoài Nhơn được hình thành trên toàn bộ diện tích tự nhiên hiện nay khoảng 420,84km2; dân số hơn 212.000 người; có 11 phường được thành lập gồm: Tam Quan, Bồng Sơn, Tam Quan Nam, Tam Quan Bắc, Hoài Thanh, Hoài Hảo, Hoài Tân, Hoài Hương, Hoài Đức và Hoài Xuân.

Vào ngày 25/10, Bộ Xây dựng đã có quyết định số 879/QĐ-BXD công nhận khu vực dự kiến thành lập thị xã Hoài Nhơn đạt đô thị loại IV.

Dự kiến, thị xã Hoài Nhơn sẽ chính thức được thành lập vào đầu năm 2020.

Chủ tịch UBND huyện Hoài Nhơn Cao Thanh Thương cho hay, trong thời gian qua, Đảng bộ, chính quyền và nhân dân huyện Hoài Nhơn đã nỗ lực giữ vững an ninh chính trị, phát triển kinh tế xã hội, chỉnh trang đô thị, xây dựng huyện Hoài Nhơn ngày càng phát triển vững mạnh. Huyện Hoài Nhơn đã được Thủ tướng Chính phủ công nhận là huyện đạt chuẩn nông thôn mới.

Đến nay, huyện Hoài Nhơn đã đạt đủ 5/5 tiêu chuẩn để thành lập thị xã và 11 xã, thị trấn dự kiến thành lập phường cơ bản đạt đủ 4/4 tiêu chuẩn về đơn vị cấp phường thuộc thị xã theo theo Nghị quyết 1211/2016/UBTVQH13 của Ủy ban thường vụ Quốc hội về tiêu chuẩn của đơn vị hành chính và phân loại đơn vị hành chính”, ông Cao Thanh Thương nói.

Hoài Nhơn là huyện trọng điểm về kinh tế biển của tỉnh Bình Định và cả nước, có đội tàu hơn 2.400 chiếc; 10 cụm công nghiệp và khu chế biến thủy sản tập trung. Mức độ tăng trưởng kinh tế của huyện nhiều năm qua ổn định ở mức cao, khoảng 15 - 16%/năm.

Huyện Hoài Nhơn cũng đã được Thủ tưởng Chính phủ công nhận là huyện đạt chuẩn nông thôn mới vào cuối năm 2018. Dự kiến sau khi trở thành thị xã, Hoài Nhơn sẽ là động lực phát triển của khu vực phía Bắc tỉnh Bình Định.

Phạm Kha

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.