Trước những lệnh trừng phạt mới của Liên minh châu Âu, Nga đã xem xét trả đũa bằng cách đóng cửa không phận, cấm các chuyến bay quốc tế bay qua bầu trời nước này. “Việc cần thiết phải bay qua không phận Nga có thể khiến nhiều hãng hàng không vốn đang trong tình trạng khó khăn có thể đi đến phá sản”, Thủ tướng Nga Dmitry Medvedev tuyên bố mới đây. Nếu Nga ra lệnh cấm, rất nhiều hãng hàng không sẽ phải tìm đường bay mới.
Tuyên bố này của ông Medvedev nhắm vào các hãng hàng không phương Tây nói chung, nhưng trong thực tế nếu lệnh cấm này xảy ra sẽ ảnh hưởng tới hầu hết các hãng hàng không châu Âu có lộ trình bay sang châu Á.
Nga là quốc gia có diện tích lớn nhất thế giới với lãnh thổ trải dài giữa Đông Á và châu Âu vì vậy lệnh cấm này thực sự là một vấn đề nghiêm trọng nếu nó xảy ra. Không được bay qua Nga sẽ buộc các hãng hàng không phải tìm một lộ trình bay khác dài hơn và cũng tốn kém hơn gấp nhiều lần. Tuy nhiên, miếng đòn đáp trả này được nhận định có thể là một “chiếc gậy tự đập vào lưng Nga”.
Hầu hết những hãng hàng không bay qua không phận Nga đều là các tập đoàn lớn vận hành khắp thế giới và có sự ổn định nhất định ở thời điểm này.Đây cũng không phải lần đầu tiên Nga áp dụng lệnh cấm bay với một hãng hàng không. Vào năm 2007, Nga từng “cấm cửa” máy bay chở hàng của hãng Lufthansa (Đức) nhằm thuyết phục hãng này xây dựng một sân bay tại Siberia. Lufthansa đã từ chối và đổi đường bay vòng qua Kazakhstan, tuy nhiên không lâu sau đó vẫn phải chấp thuận với yêu cầu của Nga.
 Theo số liệu từ trang Flightradar24.com trong ngày 1/9, phần lớn các chuyến bay quốc tế qua Nga là của các hãng hàng không châu Âu (màu đỏ), điển hình như Lufthansa (Đức), KLM (Hà Lan), Air France (Pháp)... |
Cách đây không lâu, Nga từng yêu cầu tất cả những chuyến bay qua bầu trời nước này phải hạ cánh tại Moskva. Sau thông báo này, rất nhiều hãng đã chọn cách bay một quãng đường dài hơn 20% để tránh Nga. “Đổi đường bay qua Bắc Cực hoặc qua các nước phía Nam là một giải pháp mà các hãng hàng không châu Âu có thể vận dụng”, ông Hansjochen Ehmer – một chuyên gia quản lý hàng không cho biết.
Nếu Nga trả đũa phương Tây bằng các đóng cửa không phận thì nước này cũng sẽ đối mặt với những hậu quả kinh tế khó tránh khỏi. Cho đến nay, Nga vẫn thu về một khoản phí quá cảnh đáng kể từ những hãng hàng không muốn bay qua nước này và chắc chắn Moskva sẽ mất đi khoản tiền không nhỏ trên nếu áp đặt lệnh cấm bay. Mặt khác, chính các nước phương Tây cũng có thể đóng không phận với các hãng hàng không của Nga, đồng thời áp đặt thêm nhiều cấm vận kinh tế khác.
Hoàng Trang (theo W.P)
