Sẽ phê duyệt đầu tư 14 dự án giao thông trong quý III

Liên quan đến tiến độ chuẩn bị đầu tư các dự án giao thông bằng vốn đầu tư công trong giai đoạn 2021 - 2025, Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, đến nay cấp có thẩm quyền đã phê duyệt chủ trương đầu tư 60/64 dự án trong danh mục.

Các dự án chưa phê duyệt gồm: Dự án kết nối Hà Giang với cao tốc Nội Bài - Lào Cai giai đoạn 1; Dự án mở rộng một số cầu, hầm trên Quốc lộ 1A; Đấu nối ray giữa ga Lào Cai với ga Hà Khẩu Bắc; Dự án nâng cấp, cải tạo 3 tuyến Quốc lộ (Quốc lộ 53, Quốc lộ 62, Quốc lộ Nam Sông Hậu) tại đồng bằng sông Cửu Long, sử dụng vốn vay Ngân hàng thế giới (WB).

Đối với 60 dự án được phê duyệt chủ trương đầu tư, có 42/60 dự án đã được phê duyệt dự án đầu tư. Các chủ đầu tư/Ban quản lý dự án đã lập kế hoạch điều chỉnh phê duyệt dự án; trong đó, 1 dự án đã cơ bản hoàn thành thủ tục trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Lãnh đạo Cục Quản lý đầu tư xây dựng cho hay, có 14 dự án dự kiến được phê duyệt trong quý III/2023; trong đó, có 8 công trình đường bộ gồm: Xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B (vốn ODA Hàn Quốc); Cải tạo, mở rộng Quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì (Vĩnh Phúc); Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B qua tỉnh Bình Thuận và tỉnh Lâm Đồng; Đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1; Dự án đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú theo hình thức hợp tác công tư (PPP); Đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, giai đoạn 1.

Cùng với đó là dự án đường Hồ Chí Minh các đoạn: Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận; Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn. 

Trong quý IV/2023, 3 dự án dự kiến được phê duyệt đầu tư gồm: Dự án đầu tư nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn cảng hàng không Côn Đảo; Tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn; Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam (vốn ODA).  

Lãnh đạo Cục Quản lý đầu tư xây dựng cho biết, Bộ Giao thông Vận tải vẫn đang chỉ đạo các chủ đầu tư/Ban quản lý dự án phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương và các đơn vị có liên quan triển khai đồng thời các thủ tục, đáp ứng yêu cầu về thời gian phê duyệt, đầu tư các dự án.

Liên quan đến vấn đề giải ngân vốn đầu tư công, ông Bùi Quang Thái, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch - Đầu tư (Bộ Giao thông Vận tải) thông tin, căn cứ kế hoạch các chủ đầu tư, Ban quản lý dự án đăng ký, trong quý III/2023, sản lượng giải ngân của Bộ Giao thông Vận tải ước gần 21.300 tỷ đồng và riêng tháng 7 hơn 6.800 tỷ đồng. Khối lượng giải ngân năm 2023 tập trung chủ yếu ở các dự án cao tốc Bắc - Nam. 

Về kết quả giải ngân 6 tháng đầu năm, trong tổng số hơn 35.600 tỷ đồng được Bộ Giao thông Vận tải giải ngân trong nửa đầu năm 2023, giá trị tập trung chủ yếu ở các dự án cao tốc Bắc - Nam (24.466 tỷ đồng, chiếm khoảng 69% giá trị giải ngân của cả Bộ Giao thông Vận tải).

Cụ thể, các dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 (2017 - 2020) giải ngân hơn 7.000 tỷ đồng, đạt gần 41% kế hoạch năm; Các dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 (2021 - 2025) giải ngân hơn 17.400 tỷ đồng, đạt hơn 38%; các dự án trọng điểm, cấp bách giải ngân 338 tỷ đồng, đạt 18%; các dự án ODA giải ngân gần 4.500 tỷ đồng, đạt hơn 57%; các dự án trong nước khác giải ngân 6.350 tỷ đồng, đạt gần 28% kế hoạch năm.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.