Sạt lở nghiêm trọng ở Thừa Thiên - Huế sau bão số 10

Do ảnh hưởng của cơn bão số 10, tình trạng sạt lở bờ biển, bờ sông ở Thừa Thiên - Huế đang diễn biến phức tạp. Trong đó, đoạn qua xóm Ghềnh, xã Hải Dương (thị xã Hương Trà) biển tiếp tục ăn sâu vào đất liền hàng chục mét với tổng chiều dài 700m.

Do ảnh hưởng của cơn bão số 10 vừa qua, tình trạng sạt lở bờ biển, bờ sông ở Thừa Thiên - Huế đang diễn biến phức tạp. Trong đó, đoạn qua xóm Ghềnh, xã Hải Dương (thị xã Hương Trà) biển tiếp tục ăn sâu vào đất liền hàng chục mét với tổng chiều dài 700m, có nguy cơ thành một cửa biển mới tại đây.

Sạt lở nghiêm trọng ở Thừa Thiên - Huế sau bão số 10 ảnh 1

Bờ biển xã Hải Dương (thị xã Hương Trà) sạt lở hơn 1.000m. Ảnh: Quốc Việt – TTXVN

Để hạn chế tình trạng sạt lở sâu vào đất liền tại các điểm dọc bờ biển, tỉnh Thừa Thiên - Huế đã đầu tư 3 tỷ đồng xử lý khẩn cấp hơn 1.000 mét kè biển các đoạn qua xã Hải Dương (thị xã Hương Trà) và xã Vinh Hải (huyện Phú Lộc); đồng thời triển khai xử lý khẩn cấp hàn khẩu đoạn đê sông Hương tại xã Phú Thanh, huyện Phú Vang với chiều dài 9m, ăn sâu vào bờ 3m.

Lực lượng Bộ đội Biên phòng phối hợp với xã Hải Dương huy động hơn 1.000 người đắp hơn 600 m3 đá hộc, 400 rọ thép, 1.000 m2 vải lọc và 150 m3 cát trên đoạn bờ biển qua xóm Ghềnh, xã Hải Dương trên tổng chiều dài 350m bờ biển. Tại đây, tỉnh Thừa Thiên - Huế cũng đã cho xây dựng xây dựng khu tái định cư rộng 2 ha với đầy đủ các công trình điện, nước, đường giao thông với tổng nguồn vốn đầu tư 9,2 tỷ đồng để bố trí cho 70 hộ dân thuộc xóm Cồn Đầu và xóm Ghềnh, xã Hải Dương đến định cư. Tuy nhiên, phải sau năm 2015, khu tái định cư xây dựng xong mới bố trí được dân đến ở.

Ông Phan Thanh Hùng, Chánh Văn phòng Ban Chỉ huy phòng chống lụt bão và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Thừa Thiên - Huế cho biết: Việc đắp đê chắn sóng biển ở đây hiện chỉ như "muối bỏ biển", chỉ có ý nghĩa tạm thời trong thời gian ngắn để phòng thiên tai. Về lâu dài, tỉnh đã trình Chính phủ đề nghị được thực hiện dự án đê kiên cố ở bờ biển này với chiều dài 700m, nhưng đang gặp khó khăn về việc bố trí nguồn vốn. Tỉnh vừa đề nghị Chính phủ và các bộ, ngành ở Trung ương hỗ trợ 57 tỷ giúp địa phương xử lý khắc phục khẩn cấp sạt lở kè biển, bảo vệ các cơ sở hạ tầng ven biển, chống mở thêm cửa biển mới đoạn qua xóm Ghềnh, xã Hải Dương (thị xã Hương Trà) và để đối phó với các đợt bão lụt các năm tiếp theo.

Thống kê sơ bộ trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên - Huế, bão số 10 kết hợp triều cường dâng cao đã làm sạt lở nặng hơn 5.000 m bờ biển tập trung tại khu vực các xã Phú Thuận, thị trấn Thuận An (huyện Phú Vang); xã Hải Dương (thị xã Hương Trà); xã Vinh Hải (huyện Phú Lộc). Chiều dài bờ sông trên toàn tỉnh cũng bị sạt lở trên 24,1 km; trong đó ở sông Hương bị sạt 5,5 km, sông Bồ 8,6km; còn lại là các sông Truồi, Bù Lu, Khe Tre, Tà Rình và sông Ô Lâu. Toàn tỉnh có 20,5 km đê bị sạt lở ; trong đó đê Hữu sông Hương bị sạt 4km; đê Tây Phá Cầu Hai đoạn Vinh Hà bị sạt lở 4,5 km; đê Đông phá Tam Giang xã Hải Dương bị sạt lở 4 km và đê Tây phá Cầu Hai xã Lộc An 4,5 km; còn lại là tại các đê Tây phá Tam Giang Hương Phong, đê Đông phá Tam Giang, xã Điền Hải.

Quốc Việt

Dành cho bạn

Quy tập thêm 10 hài cốt liệt sĩ tại Công viên Lê Thị Riêng

Quy tập thêm 10 hài cốt liệt sĩ tại Công viên Lê Thị Riêng

Ngày 24/10, các đơn vị đã quy tập thêm 10 hài cốt liệt sĩ tại Công viên Lê Thị Riêng, nâng tổng số được tìm thấy lên 832. Công tác tìm kiếm tiếp tục được mở rộng tại Khu B, sau khi Thành phố tổ chức lễ truy điệu, an táng 731 hài cốt liệt sĩ.

Tiếp sức những hoàn cảnh khó khăn vươn lên trong cuộc sống

Tiếp sức những hoàn cảnh khó khăn vươn lên trong cuộc sống

Các chương trình bảo trợ trẻ em mồ côi, trao học bổng cho tân sinh viên có hoàn cảnh khó khăn đang góp phần kết nối các nguồn lực xã hội, tiếp thêm điều kiện vật chất và động lực tinh thần để các em vượt qua nghịch cảnh, tiếp tục học tập, nuôi dưỡng khát vọng vươn lên trong cuộc sống.

Hà Nội có 62 vị trí rào chắn, người dân lưu ý lộ trình

Hà Nội có 62 vị trí rào chắn, người dân lưu ý lộ trình

Phòng Cảnh sát giao thông (Công an TP Hà Nội) khuyến cáo người dân chủ động theo dõi thông tin về các vị trí rào chắn và phương án tổ chức giao thông; cân nhắc lựa chọn tuyến đường thay thế, điều chỉnh thời gian xuất phát và dự trù thêm thời gian di chuyển, nhất là vào giờ cao điểm.