Nằm trên trục Vành đai 3 tuyến giao thông huyết mạch của Hà Nội, dự án được xác định là một trong những mắt xích then chốt trong chiến lược tái cấu trúc mạng lưới vận tải hành khách liên tỉnh. Khi đi vào hoạt động, bến xe sẽ hỗ trợ chia sẻ lưu lượng cho Bến xe Giáp Bát và Bến xe Nước Ngầm hai đầu mối đã quá tải trong nhiều năm qua.
Khởi công từ đầu quý II/2025, đến nay, công trình đã cơ bản hoàn thiện phần thô sau gần một năm thi công. Trên công trường, hàng trăm công nhân đang chia thành nhiều mũi thi công, tập trung hoàn thiện các hạng mục cuối như hệ thống kỹ thuật, lắp đặt kính, hoàn thiện khu sân bãi và các hạng mục phụ trợ. Tiến độ đang được đẩy nhanh nhằm đảm bảo kịp vận hành theo kế hoạch đề ra.
Về quy mô, bến xe có diện tích xây dựng hơn 3.400 m², tổng diện tích sàn trên 14.500 m². Điểm nhấn kiến trúc là khối nhà trung tâm hình tròn với diện tích khoảng 2.000 m², được bao phủ bằng hệ thống kính, tạo không gian mở và tận dụng tối đa ánh sáng tự nhiên. Bên trong, tầng 1 bố trí khu bán vé kết hợp dịch vụ, tầng 2 là khu ẩm thực phục vụ hành khách.
Đáng chú ý, công trình sở hữu tầng hầm rộng gần 5.000 m², chiều cao khoảng 19,2m, được sử dụng làm bãi đỗ xe – một thiết kế khác biệt so với nhiều bến xe truyền thống hiện nay. Đây được kỳ vọng sẽ giúp tối ưu không gian và nâng cao hiệu quả khai thác.
Theo thiết kế, bến xe có công suất tối đa từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày. Trong giai đoạn đầu vận hành, lưu lượng dự kiến khoảng 400 lượt xe/ngày và sẽ tăng dần theo nhu cầu thực tế. Khi đi vào hoạt động, bến xe sẽ tiếp nhận một phần các tuyến liên tỉnh, đặc biệt là các tuyến đi phía Nam, góp phần giảm áp lực đáng kể cho khu vực cửa ngõ.
