Theo phóng viên TTXVN tại Mexico, phát biểu tại cuộc họp báo sáng cùng ngày, Tổng thống Sheinbaum thừa nhận biện pháp này sẽ tác động tới Mexico nhiều hơn bất kỳ quốc gia nào khác, đồng thời khẳng định bà sẽ yêu cầu một cuộc điện đàm trực tiếp với Tổng thống Trump để thảo luận nhằm đạt được thỏa thuận trước thời hạn áp dụng thuế.
Theo số liệu của tổ chức tài chính Banco BASE, Mexico hiện cung cấp tới 82% lượng xe tải hạng nặng nhập khẩu của Mỹ, trong khi Công ty tư vấn Capital Economics ước tính con số này ở mức 78%. Với thị phần áp đảo, bất kỳ biện pháp thuế quan nào từ phía Mỹ đều đe dọa trực tiếp đến ngành sản xuất và xuất khẩu xe tải của của nền kinh tế lớn thứ 2 Mỹ Latinh này.
Trong những năm gần đây, Mexico đã khẳng định vị thế là trung tâm sản xuất và xuất khẩu ô tô lớn của khu vực Bắc Mỹ. Năm 2024, nước này xuất khẩu khoảng 3,48 triệu xe các loại, chủ yếu sang thị trường Mỹ. Riêng với xe tải hạng nặng, số lượng xuất khẩu sang Mỹ đã tăng mạnh, đưa Mexico trở thành nguồn cung chính cho ngành vận tải đường bộ của nền kinh tế lớn nhất thế giới.
Trong khi đó, theo một báo cáo chuyên ngành, giá trị thị trường xe tải hạng nặng tại Mexico đạt khoảng 18,6 tỷ USD trong năm 2025 và sẽ tiếp tục đạt mức tăng trưởng cao trong các năm tới do nhu cầu vận tải hàng hóa và thương mại xuyên biên giới gia tăng.
Các chuyên gia cảnh báo việc áp thuế 25% sẽ khiến chi phí nhập khẩu xe tải tại Mỹ tăng cao, làm gián đoạn hợp đồng mua bán và gây sức ép lớn lên các nhà sản xuất tại Mexico. Tuy nhiên, theo các điều khoản trong Hiệp định Thương mại Mỹ-Mexico-Canada (USMCA), những doanh nghiệp chứng minh được tỷ lệ nội địa hóa tại khu vưc Bắc Mỹ trong sản phẩm có thể được hưởng mức thuế ưu đãi hoặc được miễn trừ.
Giới phân tích nhận định trong những tuần tới, Mexico sẽ phải đẩy nhanh đàm phán song phương và phối hợp chặt chẽ với doanh nghiệp để tận dụng các ngoại lệ theo USMCA, đồng thời chuẩn bị các kịch bản ứng phó trong trường hợp Mỹ thực thi việc áp thuế từ ngày 1/11.
