Phương án tăng giá vé xe buýt có trợ giá tại Hà Nội từ ngày 1/7/2024

Sở Giao thông vận tải (GTVT Hà Nội) vừa trình UBND TP Hà Nội phương án tăng giá vé xe buýt có trợ giá trên địa bàn từ ngày 1/7/2024.

Theo đề xuất của Sở GTVT Hà Nội, giá vé xe buýt Hà Nội lượt cự ly dưới 15 km tăng từ 7.000 đồng lên 8.000 đồng; từ 15 km đến dưới 25 km tăng từ 7.000 đồng lên 10.000 đồng; từ 25 km đến dưới 30 km tăng từ 8.000 đồng lên 12.000 đồng; từ 30 km đến dưới 40 km tăng từ 9.000 đồng lên 15.000 đồng và từ 40 km trở lên tăng từ 9.000 đồng lên 20.000 đồng.

Chú thích ảnh
Phương án tăng giá vé xe buýt có trợ giá tại Hà Nội từ ngày 1/7/2024. Ảnh: TTXVN

Vé tháng sẽ có mức tăng trung bình lên tới 40%. Học sinh, sinh viên, công nhân khu công nghiệp đi một tuyến là 70.000 đồng (hiện là 55.000 đồng), liên tuyến 140.000 đồng (hiện là 100.000 đồng). Vé mua theo hình thức tập thể (không ưu tiên) đi một tuyến 100.000 đồng (hiện là 70.000 đồng), liên tuyến 200.000 đồng (hiện là 140.000 đồng).

Người có công, người cao tuổi (60 tuổi trở lên), trẻ em dưới 6 tuổi, nhân khẩu thuộc hộ nghèo tiếp tục được miễn tiền vé xe buýt. Các đối tượng khác vé một tuyến là 140.000 đồng (hiện 100.000 đồng), vé liên tuyến 280.000 đồng (hiện 200.000 đồng).

Từ năm 2014 đến nay, thành phố đã không điều chỉnh, nên giá vé đang thấp so với mặt bằng thu nhập người dân. Thu nhập bình quân của người Hà Nội năm 2022 khoảng 8,4 triệu đồng, tăng 75% so với năm 2014. Trong chi phí giá vé xe buýt, chi phí đi lại chiếm khoảng 10% tổng thu nhập, trong khi các yếu tố đầu vào phục vụ cho hoạt động xe buýt như giá nhiên liệu, tiền lương… đều đã tăng cao so với trước đây. Chi phí cho hoạt động vận tải công cộng đã tăng gần 50% so với năm 2014.

Thành phố hiện có 153 tuyến xe buýt đang khai thác, trong đó có 128 tuyến trợ giá, 9 tuyến không trợ giá; 13 tuyến buýt kế cận và 3 tuyến city tour. Giai đoạn 2015 - 2019, thành phố đã trợ giá trung bình 1.371 tỷ đồng/năm; giai đoạn 2020 - 2022 trợ giá trung bình 2.230 tỷ đồng/năm (riêng năm 2022 trợ giá là 2.991 tỷ đồng, dự kiến năm 2023 trợ giá 2.754 tỷ đồng). Trong đó, ngân sách TP Hà Nội hỗ trợ 50% giá vé tháng đối với học sinh, sinh viên, công nhân các khu công nghiệp; hỗ trợ 30% giá vé tháng đối với cán bộ, nhân viên cơ quan Nhà nước và miễn tiền vé với người có công, người khuyết tật, người cao tuổi, trẻ em dưới 6 tuổi, nhân khẩu thuộc hộ nghèo.

Nếu tăng như đề xuất, doanh thu bán vé tăng khoảng 300 tỷ đồng mỗi năm. Sở GTVT Hà Nội dự báo khi mới tăng giá vé, số khách có thể giảm, nhưng vẫn đảm bảo doanh thu. Năm 2014, khi điều chỉnh giá vé, hành khách đi vé tháng giảm 3%, nhưng doanh thu tăng 15%, vé lượt giảm 10%, doanh thu tăng 20%.

Dành cho bạn

Hà Nội đo chỉ số hạnh phúc người dân hằng năm với 5 trụ cột

Hà Nội đo chỉ số hạnh phúc người dân hằng năm với 5 trụ cột

Hà Nội sẽ tổ chức khảo sát, đo lường Chỉ số hạnh phúc của người dân hằng năm trong giai đoạn 2026–2030, dựa trên 5 trụ cột với 50 tiêu chí, nhằm đánh giá chất lượng cuộc sống từ trải nghiệm thực tế và làm cơ sở xây dựng chính sách, nâng cao hiệu quả quản trị đô thị.

Trao hợp đồng cho lao động được ký tại phiên giao dịch việc làm.

Hà Nội: Nhu cầu tuyển dụng lớn lao động lĩnh vực xây dựng, cơ khí

Nhu cầu nhân lực phục vụ các công trình, dự án lớn tại Hà Nội đang tăng cao, đặc biệt trong lĩnh vực xây dựng, cơ khí, giao thông. Phiên giao dịch việc làm chuyên đề lần thứ 2 có hơn 8.000 chỉ tiêu tuyển dụng, trong đó nhiều vị trí thu nhập từ 15 triệu đồng/tháng trở lên.

Lan tỏa tình yêu biển, đảo quê hương đến học sinh Hà Nội

Lan tỏa tình yêu biển, đảo quê hương đến học sinh Hà Nội

Thông qua hình thức thi tìm hiểu sinh động, kết hợp trò chơi tương tác và ứng dụng công nghệ, Cuộc thi “Em yêu biển, đảo quê hương” năm 2026 góp phần nâng cao nhận thức, bồi đắp lòng yêu nước và trách nhiệm của học sinh đối với sự nghiệp bảo vệ chủ quyền biển, đảo Tổ quốc.

Hà Nội từng bước ‘hồi sinh’ 4 dòng sông nội đô

Hà Nội từng bước ‘hồi sinh’ 4 dòng sông nội đô

Từ những dòng sông từng oằn mình vì nước thải, Hà Nội đang triển khai đồng bộ giải pháp thu gom, xử lý nước thải, bổ cập dòng chảy, cải tạo cảnh quan, hướng tới hồi sinh Tô Lịch, Kim Ngưu, Lừ, Sét và hình thành những hành lang xanh giữa lòng đô thị.