Phố Wall khởi sắc, Nasdaq Composite đi lên phiên thứ tư liên tiếp

Phố Wall đi lên trong phiên giao dịch 7/5, dẫn đầu bởi đà tăng của nhóm cổ phiếu công nghệ, qua đó giúp chỉ số Nasdaq Composite lấy lại toàn bộ những mất mát kể từ đầu năm 2020.
Chú thích ảnh
Hoạt động tại sàn giao dịch chứng khoán New York, Mỹ ngày 18/3/2020. Ảnh: THX/TTXVN

Giới đầu tư cổ phiếu trong phiên này đã “phớt lờ” báo cáo về sự gia tăng lượng đơn xin trợ cấp thất nghiệp trong tuần trước để tập trung vào việc từng bước tái mở cửa nền kinh tế Mỹ.

Kết thúc phiên này, chỉ số công nghiệp Dow Jones tăng 0,9%, lên 23.875,89 điểm. Chỉ số S&P 500 tăng 1,2%, lên 2.881,19 USD/thùng. Trong khi đó, chỉ số công nghệ Nasdaq Composite tăng 1,4%, đóng cửa ở mức 8.979,66 điểm.

Đây là phiên tăng điểm thứ tư liên tiếp của Nasdaq, phần lớn nhờ vào đà tăng mạnh của nhóm cổ phiếu công nghệ lớn như Facebook, Amazon, Apple, Netflix và Alphabet. Những cổ phiếu này đều tăng ít nhất 15,8% trong quý này và tăng kể từ đầu năm 2020. Microsoft, một cổ phiếu công nghệ chủ chốt khác, đã bứt phá hơn 16% kể từ đầu năm nay.

Số đơn xin trợ cấp thất nghiệp tại Mỹ vẫn tiếp tục tăng, mặc dù với tốc độ chậm hơn. Trong tuần kết thúc vào ngày 2/5, Mỹ đã tiếp nhận tổng cộng 3,2 triệu đơn xin trợ cấp thất nghiệp, nâng tổng số đơn xin trợ cấp thất nghiệp tại nước này kể từ khi nước này thực hiện các biện pháp phong tỏa xã hội nhằm ngăn chặn sự lây lan của dịch COVID-19 lên 33,5 triệu đơn. Dữ liệu này được đưa ra trước khi Bộ Lao động công bố báo cáo việc làm tháng 4/2020 vào ngày 8/5 (giờ địa phương), cung cấp bức tranh toàn diện nhất từ trước tới nay về sự tàn phá của dịch COVID-19 đối với thị trường lao động Mỹ.

Các bang của Mỹ như California và New York đã tiết lộ kế hoạch dần mở cửa trở lại nền kinh tế. Những bang khác, bao gồm Georgia, đã cho phép một số doanh nghiệp không thiết yếu nối lại hoạt động.

Trong khi đó, Trung Quốc đã thông báo kim ngạch xuất khẩu tốt hơn dự báo trong tháng 4/2020. Theo đó, dữ liệu từ Tổng cục Hải quan công bố ngày 7/5 cho thấy kim ngạch xuất khẩu của nước này tăng 3,5% trong tháng 4/2020, trái ngược hoàn toàn với mức dự báo giảm 15,7% từ các chuyên gia kinh tế tham gia cuộc thăm dò của Reuters. Dữ liệu kinh tế gần đây của Trung Quốc, nơi khởi phát dịch Covid-19, được các nhà đầu tư theo dõi chặt chẽ vì quốc gia này là một trong những nước đầu tiên nới lỏng các biện pháp phong tỏa.

Minh Trang (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.