Phát triển kinh tế vùng Tây Nguyên: Sửa đổi chính sách tài chính, thuế với các dự án thủy điện quy mô lớn

Bộ Tài chính vừa ban hành Quyết định số 139/QĐ-BTC về Kế hoạch hành động thực hiện Nghị quyết số 152/NQ-CP ngày 15/11/2022 của Chính phủ về Chương trình hành động của Chính phủ thực hiện Nghị quyết số 23-NQ/TW ngày 6/10/2022 của Bộ Chính trị về phương hướng phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Tây Nguyên đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Chú thích ảnh
Đập tràn Thủy điện Buôn Kuốp trên sông Srêpốk. Ảnh tư liệu: TTXVN phát

Bộ Tài chính đã phân công cụ thể từng đơn vị thuộc Bộ triển khai các nhiệm vụ do Bộ Tài chính chủ trì. Theo đó, Bộ giao Cục Tài chính doanh nghiệp, Vụ Chính sách thuế, Tổng cục Thuế, Vụ Ngân sách Nhà nước, phối hợp với Vụ Pháp chế và các đơn vị có liên quan để nghiên cứu sửa đổi chính sách tài chính, thuế đối với các dự án thủy điện có quy mô lớn, bảo đảm hài hòa giữa nguồn thu ngân sách nhà nước với ổn định, phát triển của địa phương.

Bên cạnh đó, Tổng cục Thuế, Tổng cục Hải quan, Vụ Chính sách thuế, Vụ Ngân sách Nhà nước được giao nhiệm vụ tiếp tục phối hợp với Vụ Pháp chế và các đơn vị có liên quan để nghiên cứu, sửa đổi chính sách tài chính, thuế đối với hoạt động xuất nhập khẩu tại các cửa khẩu, bảo đảm hài hòa giữa nguồn thu ngân sách nhà nước với ổn định, phát triển của địa phương

Lãnh đạo Bộ Tài chính căn cứ vào giải pháp, nhiệm vụ Chính phủ giao trong Nghị quyết số 152/NQ-CP và nội dung của Quyết định này, chỉ đạo các đơn vị thuộc lĩnh vực mình phụ trách thực hiện tốt những nhiệm vụ được giao, bảo đảm đạt mục tiêu và yêu cầu; chủ động kiểm tra việc thực hiện.

Bộ Tài chính yêu cầu thủ trưởng các đơn vị thuộc, trực thuộc chủ động bám sát những mục tiêu, yêu cầu, nhiệm vụ Chính phủ giao trong Nghị quyết số 152/NQ-CP, chỉ đạo của lãnh đạo Bộ và những nhiệm vụ giao trong kế hoạch này để tổ chức thực hiện đạt kết quả cao nhất.

Quyết định cũng nêu rõ, tiếp tục cụ thể hóa các nhiệm vụ thành đề án, công việc, văn bản để báo cáo lãnh đạo Bộ; trong đó cần xác định rõ hơn đơn vị chủ trì, đơn vị tham gia phối hợp, thời gian hoàn thành đối với từng công việc được giao.

Định kỳ hàng năm, các đơn vị thuộc Bộ được giao chủ trì thực hiện các nhiệm vụ tại Kế hoạch kèm theo Quyết định này phải chủ động kiểm điểm, đánh giá tình hình thực hiện, báo cáo lãnh đạo Bộ kết quả; song song với đó, gửi Vụ Ngân sách Nhà nước (trước ngày 5/12 hàng năm) để tổng hợp gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư theo quy định.

Thùy Dương (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Từ những tuyến cao tốc vượt Trường Sơn đến các cảng nước sâu hướng ra tuyến hàng hải quốc tế, một mạng kết nối mới đang hình thành ở miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, những con đường chỉ thực sự tạo động lực tăng trưởng khi kết nối được vùng nguyên liệu, khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị và thị trường; khi các địa phương cùng tổ chức dòng hàng và chuỗi giá trị thay vì đầu tư từng công trình riêng lẻ.