Cụ thể, cuộc điều tra đã phát hiện hàng loạt vấn đề trong hoạt động của công ty OceanGate, cùng với những lỗi thiết kế của tàu lặn Titan, gây ra vụ tai nạn khiến 5 hành khách thiệt mạng. Báo cáo nhấn mạnh: "Việc OceanGate không tuân thủ các quy trình kỹ thuật đã được thiết lập về an toàn, thử nghiệm và bảo trì tàu lặn là nguyên nhân chính" dẫn đến vụ nổ.
Ngoài ra, báo cáo còn cáo buộc công ty đã sử dụng "chiến thuật đe dọa" để né tránh sự giám sát của các cơ quan quản lý. Theo đó, OceanGate duy trì môi trường làm việc độc hại, sa thải các nhân viên cấp cao và đe dọa sa thải những người bày tỏ lo ngại về an toàn.
Năm nạn nhân trên chiếc tàu lặn này gồm Giám đốc điều hành công ty Stockton Rush, nhà thám hiểm người Anh Hamish Harding, nhà thám hiểm biển sâu người Pháp Paul-Henri Nargeolet, cùng doanh nhân người Pakistan - Anh Shahzada Dawood và con trai ông Suleman.
Sau khi tàu lặn mất liên lạc, một chiến dịch tìm kiếm đa quốc gia đã được triển khai và thu hút sự chú ý của toàn thế giới. Báo cáo cho biết, khi thân tàu bị nổ, các hành khách đã tiếp xúc với áp suất nước cực lớn, dẫn đến tử vong ngay lập tức. Các mảnh vỡ của tàu đã được tìm thấy dưới đáy đại dương, cách xác tàu Titanic khoảng 500 m.
Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Mỹ cho biết thêm OceanGate vẫn tiếp tục sử dụng tàu Titan sau một loạt sự cố ảnh hưởng đến thân tàu và các bộ phận quan trọng khác mà không tiến hành đánh giá hoặc kiểm tra đúng cách. Báo cáo cũng chỉ ra lỗi thiết kế thân tàu làm bằng sợi carbon của Titan đã làm suy yếu toàn bộ cấu trúc tàu.
Tàu Titanic gặp nạn vào năm 1912 sau khi đâm vào tảng băng trôi trong chuyến hành trình đầu tiên từ Anh đến New York (Mỹ), khiến trên 1.500 người thiệt mạng. Xác tàu sau đó được phát hiện nằm cách bờ biển của Newfoundland 640 km vào năm 1985, trở thành điểm đến hấp dẫn cho các nhà thám hiểm và du khách.
