Pháp, Italy và Nga có thể "bị loại" khỏi G8

Một số quốc gia châu Âu trong năm 2030 sẽ ra khỏi danh sách các nền kinh tế lớn nhất thế giới, vốn hình thành nên Nhóm các nước công nghiệp phát triển hàng đầu thế giới (G8) và Nhóm các nền kinh tế phát triển và mới nổi hàng đầu thế giới (G20).

Đó là dự đoán được đưa ra trong báo cáo phân tích thường niên World Economic Leagua Table (WELT) của Trung tâm Nghiên cứu kinh tế doanh nghiệp Vương quốc Anh (CEBR).

Pháp, Italy và Nga có thể "bị loại" khỏi G8 ảnh 1

Bên trong một trung tâm mua sắm ở Rome. Ảnh: AFP/TTXVN

Nếu GDP vẫn là tiêu chí chính xác định các thành viên nhóm G8, thì đến năm 2030, các nước như Pháp, Italy và Nga có thể sẽ ra khỏi nhóm này, thay vào đó là Ấn Độ (đứng thứ ba), Brazil thứ 5 và Hàn Quốc (8).

Đáng chú ý trong danh sách dự báo 30 nền kinh tế lớn nhất thế giới vào năm 2030 còn có Indonesia (thứ 12), Philippines (thứ 21) và Malaysia (thứ 22).

Theo báo cáo trên, Trung Á sẽ trở thành khu vực tăng trưởng nhanh nhất trên thế giới trong vòng 15 năm tới. Số liệu từ CEBR cho biết tỷ trọng của khu vực Trung Á trong nền kinh tế thế giới dự báo sẽ tăng hơn ba lần tính từ đầu thiên niên kỷ mới: từ 2,8% năm 2000 tăng lên 9,9% vào năm 2030.

Trong khi đó, khu vực phát triển chậm nhất là Tây Âu, với tỷ trọng trong nền kinh tế thế giới trong 15 năm tới có thể giảm 42%.

Báo cáo của CEBR cũng cho biết trong những năm tới, kinh tế Nga tiếp tục giảm sút. Trong khi đó, CEBR dự báo trong danh sách 60 nền kinh tế lớn nhất thế giới năm 2030 lần đầu tiên sẽ có sự góp mặt của Belarus, Sri Lanka, Kenya và Ethiopia.

Theo dự báo, Ấn Độ đang bắt đầu đuổi kịp Trung Quốc và sẽ vượt nước này về GDP trong nửa cuối thế kỷ. Hàn Quốc sẽ vượt các nước châu Âu, và sau năm 2030 sẽ là 1 trong 5 nền kinh tế lớn nhất thế giới.

Dự báo của CEBR cũng cho thấy giá dầu và các nguyên liệu thô có triển vọng tăng trưởng kém, song các nhà phân tích vẫn cho rằng giá dầu sẽ ở mức 60-70 USD/thùng trong năm tới, trong bối cảnh kinh tế toàn cầu hồi phục khiến nhu cầu đối với nguyên liệu thô tăng lên.

Duy Trinh - P/v TTXVN tại Nga

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.