Phần mềm cấp mã QR Code 'luồng xanh' mới hoạt động ổn định

Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, sau 4 ngày vận hành chính thức, phần mềm tự động cấp mã QR Code “luồng xanh” mới hoạt động ổn định, không xảy ra tình trạng chậm, nghẽn mạng, hay bị treo máy.
Chú thích ảnh
Lực lượng chức năng tại chốt kiểm soát đầu cầu Trung Hà (huyện Ba Vì) quét mã QR Code kiểm tra thông tin phương tiện theo đăng ký khi qua chốt. Ảnh: Minh Quyết/TTXVN

Tính đến thời điểm này, hệ thống mới và hệ thống cũ về cấp mã QR Code “luồng xanh” đã cấp hơn 450.000 xe.

Trước đó, ngày 26/8, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đưa vào vận hành phần mềm mới về kê khai thông tin để nhận giấy nhận diện phương tiện vận tải hàng hóa thông qua mã QR Code. Việc kê khai thông tin để nhận giấy nhận diện phương tiện thông qua mã QR code được thực hiện tự động trên phần mềm (không qua phê duyệt của các Sở Giao thông Vận tải).

Doanh nghiệp truy cập đường link https://vantai.drvn.gov.vn, nhập các thông tin khai báo bắt buộc về đơn vị vận tải và phương tiện (lái xe, nhân viên bốc xếp hàng hóa); hành trình và hàng hóa vận chuyển. Hệ thống tự động sinh mã QR Code và gửi lại tài khoản của người kê khai.

Đơn vị vận tải tải xuống mã QR Code, tự in giấy nhận diện phương tiện kèm theo mã QR lên giấy (khổ A5) để dán trên kính phía trước và in lên giấy (khổ A4) để dán thêm lên kính hai bên cửa xe.

Ông Tô Nam Toàn, Vụ trưởng Vụ Khoa học Công nghệ, Môi trường và Hợp tác quốc tế (Tổng cục Đường bộ Việt Nam ) chia sẻ, khác với quy trình trước đây, phần mềm mới tự động cấp mã QR Code sau khi doanh nghiệp, lái xe đã khai báo đầy đủ thông tin. Doanh nghiệp, lái xe sẽ không phải in nhiều lần giấy nhận diện có mã QR Code mỗi khi thay đổi thông tin và phải chịu trách nhiệm toàn bộ thông tin về lái xe, giấy xét nghiệm y tế khi báo trên phần mềm.

“Phần mềm mới thay đổi về quy trình cấp giấy ưu tiên “luồng xanh” vận tải, giúp giảm tải trong xét duyệt cấp giấy nhận diện luồng xanh vận tải như trước đây. Bên cạnh đó là cải tiến về công nghệ giảm tải cho hệ thống, đáp ứng nhu cầu truy cập với số lượng lớn cùng một lúc. Phần mềm tự động cấp mã QR Code cũng giúp xóa bỏ tình trạng quá tải trong xét duyệt hồ sơ và cấp giấy nhận diện tại các Sở Giao thông Vận tải", ông Toàn cho biết.

Ông Phạm Anh Đức, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty giải pháp Viettel - đơn vị xây dựng phần mềm cho hay, phần mềm cấp mã QR Code mới đáp ứng an toàn, không còn các lỗ hổng an toàn thông tin, tránh được việc bị tấn công từ bên ngoài. Khả năng mở rộng của hệ thống đáp ứng được nhiều người sử dụng cùng vào một thời điểm, không bị treo, chậm, tránh ảnh hưởng đến người dùng.

Theo phản ánh của các doanh nghiệp, phần mềm cấp mã QR Code “luồng xanh” mới giúp các doanh nghiệp giảm bớt rất nhiều về thủ tục, không mất thời gian phải chờ đợi, không phải qua Sở Giao thông Vận tải cấp. Doanh nghiệp tự khai báo thông tin và tự chịu trách nhiệm về thông tin đó.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.