Nike lãi cao nhờ doanh số bán hàng tại Trung Quốc tăng mạnh

Nhà sản xuất đồ thể thao hàng đầu thế giới Nike (Mỹ) ngày 20/12 thông báo lợi nhuận trong các tháng 9-11/2018 tăng cao, nhờ doanh số bán hàng tăng mạnh ở thị trường Trung Quốc, nơi dường như doanh nghiệp này không chịu tác động từ căng thẳng thương mại giữa Bắc Kinh và Washington.
Chú thích ảnh
Một sản phẩm giày của Nike. Ảnh: nike.com

Lợi nhuận ròng trong quý (ba tháng) kết thúc ngày 30/11 vừa qua của Nike tăng 10,4% so với cùng kỳ năm trước và đạt 847 triệu USD, trong lúc doanh thu tăng 9,6% lên 9,4 tỷ USD.

Trung Quốc một trong những thị trường quan trọng đối với Nike khi thị trường này giúp doanh thu của Nike tăng 26% lên 1,5 tỷ USD. Ngoài thị trường Trung Quốc, doanh thu của Nike tại Bắc Mỹ và nhiều khu vực khác cũng tăng cao.

Giám đốc tài chính (CFO) Andy Campion cho biết Nike đã đẩy mạnh các chương trình tiếp thị mới ở Trung Quốc, như với Giải chạy ma-ra-tông ở Thượng Hải hồi tháng trước. Theo CFO Andy Campion, mối quan hệ bất yên giữa Mỹ và Trung Quốc không ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của Nike và “công ty đang lạc quan về khả năng tiếp tục duy trì đà tăng trưởng mạnh và bền vững tại thị trường Trung Quốc.

Trước đó vào đầu tháng 12, Tổng thống Mỹ Donald Trump và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã đạt được một "thỏa thuận đình chiến thương mại" nhằm hóa giải cuộc tranh chấp thương mại căng thẳng giữa hai nền kinh tế đầu tàu thế giới. Tại cuộc gặp bên lề Hội nghị thượng đỉnh Nhóm các nền kinh tế phát triển và mới nổi hàng đầu thế giới (G20) ở thủ đô Buenos Aires của Argentina, hai bên đã nhất trí hoãn áp thuế bổ sung trong lúc hai nước tiến hành đàm phán nhằm đạt được một thỏa thuận thương mại trong vòng 90 ngày.

Phía Mỹ sẽ hoãn tăng thuế từ mức 10% hiện nay lên 25% đối với gói hàng hóa nhập khẩu trị giá 200 tỷ USD từ Trung Quốc. Đổi lại, Trung Quốc đồng ý mua một lượng lớn các mặt hàng nông sản, năng lượng và các sản phẩm khác của Mỹ nhằm giảm thâm hụt thương mại, đồng thời giảm và dỡ bỏ thuế đánh vào mặt hàng ô tô nhập khẩu từ Mỹ xuống dưới mức 40% hiện nay. 

Trong thông báo cuối tuần qua, Trung Quốc cho biết sẽ ngừng việc tăng thuế đối với ô tô và phụ tùng ô tô do Mỹ sản xuất trong ba tháng bắt đầu từ ngày 1/1 năm 2019.

Q.Chung (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.