Những trường hợp ô tô bị từ chối đăng kiểm

Chủ phương tiện cần hiểu rõ các quy định cũng như đảm bảo xe sẽ không bị từ chối đăng kiểm. Khi tham gia giao thông xe chưa có giấy chứng nhận đăng kiểm hoặc giấy đã hết hạn, người cầm lái có thể bị phạt tiền lên đến 6 triệu đồng.

Theo đó, các trường hợp ô tô bị từ chối đăng kiểm được quy định cụ thể gồm:

Chủ xe chưa đóng phí phạt nguội do lái xe vi phạm trong quá trình tham gia giao thông. Thông tin phạt nguội cũng sẽ được cập nhật trên phần mềm cảnh báo và chủ phương tiện sẽ bị từ chối đăng kiểm, cho đến khi hoàn tất phạt nguội.

Chú thích ảnh
Kiểm định xe ô tô tại Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 2903S.

Theo ông Nguyễn Minh Hải, Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 2903S trên đường Lê Quang Đạo (Mỹ Đình, Hà Nội), những chủ phương tiện thay đổi kết cấu xe như lắp thêm cản trước, cản sau, giá nóc, hệ thống đèn xe, màu sơn sẽ bị từ chối đăng kiểm.

Ngoài ra, chủ xe nếu thay đổi, sử dụng mâm lốp xe không đúng kích cỡ; lắp thêm hoặc "độ" đèn chiếu sáng cũng sẽ khiến phương tiện bị trượt kiểm định và khi lưu thông trên đường sẽ vi phạm Khoản 2, Điều 55 của Luật Giao thông đường bộ bị phạt 1 triệu đồng.

Phương tiện thay đổi kết cấu xe như cơi nới thêm thùng hàng cho chiều cao vượt qua thông số cho phép ban đầu để chở được nhiều hàng cũng sẽ bị từ chối đăng kiểm phải cắt thùng trả lại hiện trạng theo đúng thiết kế ban đầu mới được cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

Dán decal lên xe ôtô làm thay đổi màu sơn, kết cấu xe nguyên bản cũng không được đăng kiểm và bị phạt tiền từ 600.000 - 800.000 đồng.

Lắp thêm ghế, lỗi này thường gặp ở các loại xe van và xe bán tải chỉ có hai ghế ngồi ở cabin, nên sau khi mua xe về, nhiều người đã lắp thêm hàng ghế sau để tăng số chỗ ngồi.

Xe kinh doanh vận tải nếu không lắp thiết bị camera giám sát hành trình cũng sẽ bị từ chối đăng kiểm.

Với xe lắp thêm cánh gió, bệ bước chân, cản trước và sau… dù không thay đổi kết cấu, độ an toàn của xe, nhưng các phụ kiện này làm thay đổi kích thước, nhận diện xe của nhà sản xuất, nên không được kiểm định.

Tuy nhiên, xe ô tô thay la-zăng (vành), dù có thể khác mẫu mã, hoạ tiết, màu sắc nhưng nếu đảm bảo đúng kích cỡ và thông số lốp thì vẫn được cơ quan đăng kiểm chấp thuận. Ngoài ra, xe lắp thêm các loại cảm biến lùi, cảm biến áp suất lốp, camera lùi, camera 360 độ,… dù xe nguyên bản không có nhưng làm tăng tính an toàn khi lái xe cũng không bị đăng kiểm “tuýt còi”.

Phía Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng khuyến cáo đến các chủ xe, doanh nghiệp, để giảm thời gian, không phải kiểm định nhiều lần, người dân nên chủ động kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện trước khi đi kiểm định để đảm bảo phương tiện hoạt động luôn trong trạng thái tốt nhất và đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường khi đi kiểm định.

Lê Phú/Báo Tin Tức

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh kết nối thực tập, việc làm cho hàng ngàn sinh viên

TP Hồ Chí Minh kết nối thực tập, việc làm cho hàng ngàn sinh viên

Sáng 4/9, Trung tâm Dịch vụ việc làm Thanh niên TP Hồ Chí Minh (YES Center) cùng với Trường Đại học Công Thương TP Hồ Chí Minh (HUIT) tổ chức Ngày hội Kết nối thực tập cho sinh viên - “Internship Fair 2026”, thu hút hàng ngàn sinh viên tham gia tìm kiếm cơ hội thực tập, việc làm và trực tiếp gặp gỡ, trao đổi với doanh nghiệp.
Cảnh giác với tình trạng mua bán sách giáo khoa qua mạng xã hội

Cảnh giác với tình trạng mua bán sách giáo khoa qua mạng xã hội

Nhà xuất bản Giáo dục Việt Nam tại TP Hồ Chí Minh khuyến cáo phụ huynh, học sinh thận trọng khi mua sách giáo khoa (SGK) qua mạng xã hội, nhất là thời điểm chuẩn bị bước vào năm học mới. Việc mua sách từ các nguồn không chính thức có thể khiến người mua phải trả giá cao hơn giá bìa, thậm chí đối mặt nguy cơ mua phải sách không rõ nguồn gốc hoặc bị lừa chuyển tiền.
Bảo vệ môi trường: Mối liên hệ giữa bụi siêu mịn và nguy cơ bệnh bạch cầu ở trẻ em

Bảo vệ môi trường: Mối liên hệ giữa bụi siêu mịn và nguy cơ bệnh bạch cầu ở trẻ em

Một nghiên cứu tại Hàn Quốc được công bố ngày 3/9, cho thấy việc trẻ em và thanh thiếu niên tiếp xúc lâu dài với bụi siêu mịn (PM2.5) có liên quan đến nguy cơ mắc bệnh bạch cầu cao hơn, đặc biệt ở nhóm trẻ từ 0-11 tuổi. Kết quả nghiên cứu này đặt ra yêu cầu tăng cường các biện pháp giảm ô nhiễm không khí nhằm bảo vệ sức khỏe trẻ em trong giai đoạn phát triển.