Những bất cập tại trạm thu phí Bắc Hải Vân

Gần đây, tại trạm thu phí Bắc Hải Vân (Thừa Thiên - Huế) nổi lên vấn đề một số phương tiện phản ứng khi không đi qua hầm Phước Tượng và Phú Gia nhưng phải đóng phí.
Chú thích ảnh
Trạm thu phí Bắc Hải Vân. Ảnh: dantri.com.vn

Cụ thể, nếu khách du lịch đi từ Đà Nẵng ra Lăng Cô nghỉ dưỡng và tắm biển đều phải mua vé từ trạm thu phí Bắc Hải Vân của Công ty cổ phần Phước Tượng - Phú Gia BOT, dù phương tiện không đi qua các hầm đường bộ này (hầm đường bộ Phước Tượng - Phú Gia cách bãi biển Lăng Cô hơn 6 km về phía Bắc).

Nhiều chủ phương tiện công khai phản ứng. Đáng chú ý, gần đây nhất là trưa ngày 15/2, để tránh ùn tắc, lực lượng chức năng và trạm thu phí Bắc Hải Vân đã phối hợp mở barie miễn phí cho xe đi qua nhưng nhiều xe vẫn không di chuyển, cố tình đậu đỗ gây ùn tắc cả 2 làn.

Tình trạng đó buộc Công an tỉnh Thừa Thiên - Huế và Công an huyện Phú Lộc phối hợp xử lý phân luồng giao thông chống ùn tắc, đồng thời liên hệ Trung tâm điều hành hầm Hải Vân tăng cường xe cứu hộ đầu kéo tiếp cận trạm thu phí trong trường hợp cần thiết để điều tiết giao thông.

Trước đây, khi giải quyết những vấn đề mâu thuẫn phát sinh tại trạm thu phí Bắc Hải Vân, Công ty cổ phần Phước Tượng - Phú Gia BOT buộc phải chấp nhận cho 100% phương tiện (khoảng 110 ô tô các loại) của người dân, doanh nghiệp ở thị trấn Lăng Cô được miễn, giảm phí khi qua trạm thu phí Bắc Hải Vân. Vì nếu xuất phát từ Lăng Cô đi vào phía Nam thì các phương tiện này không đi qua hầm đường bộ Phước Tượng - Phú Gia.  

Tuy nhiên, hiện còn tồn tại vấn đề nhiều chủ phương tiện, nhất là các doanh nghiệp du lịch cho rằng, khi đưa khách đi Lăng Cô tắm biển, họ không qua hầm đường bộ Phước Tượng - Phú Gia thì sao phải mua vé từ trạm thu phí Bắc Hải Vân của Công ty cổ phần Phước Tượng - Phú Gia BOT.

Lý giải vấn đề này, lãnh đạo Công ty cổ phần Phước Tượng - Phú Gia BOT cho rằng, vị trí lắp đặt trạm thu phí đã được cân nhắc kỹ và phê duyệt theo đúng quy định, đúng cự ly 70 km giữa hai trạm thu phí (tính từ trạm thu phí Phú Bài, Thừa Thiên - Huế vào). Hơn nữa, để tiết kiệm chi phí hạ tầng sau khi đóng cửa trạm thu phí Nam hầm Hải Vân thì các đơn vị chức năng cho đơn vị tận dụng lại cơ sở vật chất của trạm thu phí này.

Mặc dù vậy, dư luận cho rằng với những bất cập vừa nêu trên (phương tiện không đi qua hầm Phước Tượng - Phú Gia phải mua vé) cũng cần được Công ty cổ phần Phước Tượng - Phú Gia BOT quan tâm, giải quyết.

Quốc Việt (TTXVN)

Dành cho bạn

Giá dầu giảm sau quyết định mở kho dự trữ khẩn cấp G7

Giá dầu giảm sau quyết định mở kho dự trữ khẩn cấp G7

Thị trường năng lượng toàn cầu trong phiên giao dịch ngày 3/10 đã chính thức hạ nhiệt sau khi các nhà lãnh đạo Nhóm các nước công nghiệp phát triển hàng đầu thế giới (G7) đạt được thỏa thuận lịch sử, giải phóng 100 triệu thùng dầu thô và dầu diesel từ các kho dự trữ chiến lược. Quyết định can thiệp mạnh mẽ này đã giải tỏa tâm lý hoang mang, tạm thời chặn đứng chuỗi ngày tăng phi mã của giá nhiên liệu toàn cầu.

9 tháng, vốn FDI thực hiện cao nhất cùng kỳ 5 năm qua

9 tháng, vốn FDI thực hiện cao nhất cùng kỳ 5 năm qua

Theo báo cáo số liệu kinh tế - xã hội quý III và 9 tháng năm 2026 của Cục Thống kê, Bộ Tài chính vừa công bố sáng 3/10, từ đầu năm đến nay, tổng vốn đầu tư nước ngoài (FDI) đăng ký vào Việt Nam đạt 50,36 tỷ USD, tăng tới 76,4% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, vốn FDI thực hiện đạt 21,07 tỷ USD, mức cao nhất của 9 tháng trong 5 năm qua.

 Khơi thông nguồn lực, thúc đẩy tăng trưởng hai con số

Khơi thông nguồn lực, thúc đẩy tăng trưởng hai con số

Trước những quan điểm hoài nghi cho rằng mục tiêu tăng trưởng "hai con số" là quá tầm và thiếu thực tế, bức tranh kinh tế 9 tháng năm 2026 với GDP đạt 9,01% là lời khẳng định thuyết phục nhất cho năng lực tự cường và dư địa tăng trưởng mạnh mẽ của Việt Nam. Sự chuyển biến tích cực này không đến từ may mắn hay duy ý chí, mà chính là kết quả của việc Chính phủ quyết liệt bật "công tắc" thể chế, tháo gỡ triệt để các "điểm nghẽn" để khơi thông nguồn lực.