Nhiều yếu tố gây sức ép lên giá vàng

Trong bối cảnh Chủ tịch Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) Jerome Powell để ngỏ khả năng tiếp tục tăng lãi suất trong năm nay, giá vàng thế giới và trong nước đồng loạt tăng. Tuy vậy, có ý kiến cho rằng, giá vàng sẽ khó nhận được động lực mạnh để bứt phá, thêm vào đó lãi suất có thể tiếp tục tăng, kéo theo đồng USD lên giá và gây sức ép lên giá vàng.
Chú thích ảnh
Tính chung cả tuần, giá vàng trong nước tăng 400.000 đồng/lượng. Ảnh tư liệu: Hứa Chung/TTXVN

Tuần qua, nếu như đầu tuần thị trường trong nước chứng kiến xu hướng giảm từ đầu tuần (21/8), đến sáng 24/8, giá vàng bật tăng và ghi nhận lần đầu trở lại giao dịch ở mốc 68 triệu đồng/lượng, sau hơn nửa năm giao dịch lình xình trong vùng 67 triệu đồng/lượng. Trước đó, lần gần nhất giá vàng trong nước giao dịch ở mức này vào cuối tháng 1 năm nay. 

Bước sáng phiên giao dịch sáng 25/8, giá vàng để vuột mất mốc này, tuy vậy chỉ sang sáng 26/8, thị trường đã nhanh chóng lấy lại đà tăng trở lại và duy trì giao dịch trên 68 triệu đồng/lượng đến cuối tuần (27/8).

Đóng cửa phiên cuối tuần, tại thị trường Hà Nội, giá vàng SJC được Công ty Vàng bạc đá quý Sài Gòn niêm yết ở mức 67,35 - 68,07 triệu đồng/lượng (mua vào - bán ra), không đổi ở chiều mua vào và tăng 100.000 đồng/lượng ở chiều bán ra so với chốt phiên trước đó.

Tập đoàn Vàng bạc đá quý Phú Quý niêm yết giá vàng SJC ở mức 67,35 - 68 triệu đồng/lượng (mua vào - bán ra), giảm 100.000 đồng/lượng ở chiều mua vào và tăng 50 đồng/lượng ở chiều bán ra so với chốt phiên trước đó.

Tính chung cả tuần, giá vàng trong nước tăng 400.000 đồng/lượng. Cùng lúc, giá vàng thế giới tăng mạnh trong tuần qua sau 4 tuần giảm liên tiếp trong bối cảnh Chủ tịch Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) Jerome Powell để ngỏ khả năng tiếp tục tăng lãi suất trong năm nay.

Trong phát biểu ngày 25/8 tại hội nghị thường niên của giới lãnh đạo ngân hàng thế giới ở Jackson Hole, ông Powell nhắc lại cam kết tiếp tục theo dõi sát số liệu kinh tế, trong khi để ngỏ khả năng tăng lãi suất.

Tuy nhiên, việc lợi suất trái phiếu chính phủ và đồng USD tăng đã góp phần gây sức ép lên vàng trở lại. 

Nhà phân tích Craig Erlam tại Công ty Tài chính OANDA cho rằng, giá vàng sẽ khó nhận được động lực mạnh để bứt phá nếu không có sự gia tăng đáng kể về số liệu lạm phát hay thị trường việc làm xấu đi. Các nhà giao dịch có thêm cơ sở để tin rằng lãi suất sẽ tiếp tục tăng, kéo theo đồng USD lên giá và gây sức ép lên giá vàng.

Diệp Anh (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.