Ngày 3/5, ba hãng hàng không nước ngoài thông báo đã nối lại các chuyến bay tới Israel, trong bối cảnh lưu thông hàng không dần khôi phục, sau lệnh ngừng bắn giữa Mỹ và Iran, có hiệu lực từ ngày 8/4.
Hãng hàng không quốc gia Azerbaijan Airlines của Azerbaijan đã khai thác trở lại đường bay từ Baku đến Tel Aviv. Trong khi đó, Centrum Air của Uzbekistan nối lại chặng Samarkand - Tel Aviv và dự kiến khôi phục tuyến Tashkent - Tel Aviv trong ngày 5/5. Hãng SkyUp Airlines của Ukraine cũng đã khai thác trở lại các chuyến bay tới Israel.
Trước đó, toàn bộ các chuyến bay quốc tế đến Israel bị đình chỉ từ ngày 28/2, sau khi Mỹ và Israel tiến hành các cuộc không kích nhằm vào Iran, khiến tình hình an ninh khu vực leo thang nghiêm trọng.
Ở một diễn biến liên quan, theo phóng viên TTXVN tại Trung Đông, không phận Các Tiểu vương quốc Arập Thống nhất (UAE) đã trở lại hoạt động bình thường sau khi các biện pháp hạn chế tạm thời được dỡ bỏ.
Theo Cơ quan Hàng không dân dụng UAE (GCAA), quyết định này được đưa ra sau khi tiến hành đánh giá toàn diện về điều kiện khai thác và an ninh. Tuy vậy, công tác giám sát theo thời gian thực vẫn được duy trì nhằm đảm bảo an toàn bay ở mức cao nhất.
Các biện pháp hạn chế trước đó được áp dụng trong thời gian ngắn do những diễn biến an ninh phức tạp trong khu vực, ảnh hưởng đến một số hành lang bay. Việc dỡ bỏ hạn chế được đánh giá là tín hiệu tích cực, giúp giảm nguy cơ chậm, hủy chuyến và tạo thuận lợi cho hành khách.
Ở phạm vi rộng hơn, ngành hàng không châu Phi tiếp tục ghi nhận đà phục hồi mạnh mẽ bất chấp tác động từ các xung đột địa chính trị. Theo số liệu mới nhất của Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế (IATA), lưu lượng hành khách tại châu lục này đã tăng trưởng hai chữ số trong năm 2025 và những tháng đầu năm 2026.
Công suất vận chuyển của các hãng hàng không cũng gia tăng đáng kể, trong khi các đường bay quốc tế kết nối châu Phi với châu Âu và châu Á đạt tỷ lệ lấp đầy cao kỷ lục.
Tổng Giám đốc IATA Willie Walsh nhận định sự phục hồi này cho thấy nhu cầu kết nối thiết yếu và bền bỉ của thị trường, dù vẫn đối mặt với nhiều thách thức như biến động giá nhiên liệu, hạn chế không phận và gián đoạn chuỗi cung ứng.
Tuy nhiên, IATA cảnh báo để duy trì tăng trưởng bền vững, các quốc gia châu Phi cần đẩy nhanh triển khai Thị trường Vận tải Hàng không Duy nhất châu Phi (SAATM), qua đó tháo gỡ rào cản, giảm chi phí và thúc đẩy tự do hóa bầu trời.
Hiện ngành hàng không châu Phi chỉ chiếm khoảng 2% thị phần toàn cầu, dù khu vực này sở hữu gần 18% dân số thế giới. Với việc Hiệp định Khu vực Thương mại Tự do Lục địa châu Phi (AfCFTA) được triển khai sâu rộng, nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không được dự báo sẽ tăng mạnh, mở ra cơ hội lớn cho các hãng bay trong khu vực.
