Nhật Bản và Mỹ vẫn bất đồng về thuế đối với nông sản và ô tô

Theo phóng viên TTXVN tại Tokyo, Nhật Bản và Mỹ vẫn chưa đạt được đồng thuận về vấn đề cắt giảm thuế đối với các mặt hàng nông sản và ô tô. Mặc dù vậy, Washington vẫn chưa đề cập tới khả năng áp đặt hạn ngạch nhập khẩu đối với mặt hàng ô tô của Nhật Bản.
Chú thích ảnh
Bộ trưởng Nông nghiệp Mỹ Sonny Perdue (thứ 2, phải) trong cuộc gặp người đồng cấp Nhật Bản Takamori Yoshikawa (trái) tại Niigata, Tây Bắc Tokyo ngày 11/5/2019. Ảnh: Kyodo/TTXVN

Trong cuộc gặp giữa các quan chức thương mại của hai nước ở thủ đô Washington ngày 21/5, Mỹ đã hối thúc Nhật Bản cắt giảm thuế đối với nông sản nhập khẩu từ Mỹ càng sớm, càng tốt. Đáp lại, Tokyo cho biết nước này sẽ giảm thuế đối với nông sản nhập khẩu từ Mỹ xuống bằng mức thuế áp dụng trong Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) với điều kiện Washington dỡ bỏ thuế đối với tất cả sản phẩm công nghiệp, bao gồm cả mức thuế 2,5% đánh vào mặt hàng ô tô của Nhật Bản. 

Theo một quan chức Nhật Bản, tại cuộc gặp trên, Phó Đại diện Thương mại Mỹ Jeff Gerrish cho rằng hai bên vẫn còn khác biệt đáng kể về quan điểm, nhưng đã hiểu rõ về lập trường của nhau.

Nhật Bản và Mỹ dự kiến sẽ tổ chức đàm phán thương mại cấp bộ trưởng vào cuối tháng 5 này, trong đó trọng tâm của cuộc đàm phán sẽ là vấn đề thuế đối với mặt hàng nông nghiệp và công nghiệp. Các cuộc gặp liên tiếp giữa các quan chức thương mại hai nước diễn ra trong bối cảnh nhiều khả năng Tokyo và Washington sẽ không ra tuyên bố chung sau cuộc gặp thượng đỉnh giữa Thủ tướng Nhật Bản Shinzo Abe và Tổng thống Mỹ Donald Trump, dự kiến sẽ diễn ra tại Tokyo ngày 27/5 tới, một phần do các bất đồng trong lĩnh vực thương mại. 

Trung tuần tháng trước, Tokyo và Washington đã tiến hành vòng đàm phán đầu tiên về một thỏa thuận thương mại song phương. Bộ trưởng Tái thiết Kinh tế Nhật Bản Toshimitsu Motegi và Đại diện Thương mại Mỹ Robert Lighthizer cho biết hai bên đã bắt đầu đàm phán thương mại về các loại hàng hóa như nông sản, ô tô, đồng thời nhất trí khởi động đàm phán về thương mại số, trong đó có thương mại điện tử, vào thời điểm thích hợp.

Đào Tùng (Kyodo)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.