Nhật Bản thâm hụt thương mại cao kỷ lục

Thâm hụt tài khoản vãng lai của Nhật Bản đã tăng lên mức kỷ lục 1.500 tỷ yên (15 tỷ USD) trong tháng 2 vừa qua, mức cao nhất trong gần 30 năm.

Thâm hụt tài khoản vãng lai của Nhật Bản đã tăng lên mức kỷ lục 1.500 tỷ yên (15 tỷ USD) trong tháng 2 vừa qua, mức cao nhất trong gần 30 năm.


Số liệu chính thức cho thấy thâm hụt thương mại của Nhật Bản cũng tăng mạnh 71% so với cùng kỳ năm ngoái lên 2.790 tỷ yên (27,9 tỷ USD) trong tháng 2 vừa qua. Nguyên nhân là do xuất khẩu yếu do ảnh hưởng bởi khủng hoảng toàn cầu tại các nền kinh tế mới nổi khiến nhu cầu nhập khẩu sa sút.

Chưa hết, tăng trưởng kinh tế của Nhật Bản đã chậm lại ở mức 0,7% trong năm 2013, thấp hơn so với mức ước tính ban đầu là 1%. Trong quý 4/2013, kinh tế Nhật Bản chỉ tăng 0,2% so với ước tính ban đầu là tăng 0,3%.

Nhật Bản thâm hụt thương mại cao kỷ lục ảnh 1

Các nhà phân tích kỳ vọng tiêu dùng tại Nhật sẽ tăng mạnh trước khi dự luật tăng thuế có hiệu lực. Nguồn: BBC

Tốc độ tăng trưởng chậm và thâm hụt thương mại diễn ra trước khi kế hoạch tăng thuế tiêu dùng có hiệu lực vào tháng 4 tới. Nhiều nhà kinh tế hi vọng người tiêu dùng Nhật Bản sẽ tăng chi tiêu trước thời điểm áp dụng biểu thuế mới có hiệu lực. Tuy nhiên, số liệu mới nhất cho thấy tiêu dùng trong quý 4/2013 chỉ tăng 0,4 % so với dự đoán 0,5% trước đó.

Thủ tướng Nhật Bản Shinzo Abe nói sẽ thúc đẩy mạnh kế hoạch tăng thuế tiêu dùng như một cách để giải quyết nợ công của Nhật Bản. Tuy nhiên, song song với việc tăng thuế 5-8%, ông Abe cũng công bố một gói kích thích kinh tế trị giá 5.500 tỷ yên (55 tỷ USD) trong tháng 12 vừa qua.


Các nhà đầu tư phản ứng rất thất vọng với thống kê nói trên. Ngay lập tức chỉ số chứng khoán Nikkei 225 đã sụt mất 153,93 điểm (tương đương với 1,01%) khi kết thúc phiên giao dịch ngày 10/3/2014.

Song Anh (theo BBC)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.