Khu nhà ga vệ tinh mới được xây nối với Nhà ga số 1, bổ sung các cửa lên máy bay để Japan Airlines và Skymark khai thác các chuyến nội địa. Cửa xa nhất nằm cách khu vực kiểm tra an ninh khoảng 1 km, tương đương 15 phút đi bộ, nên sân bay đã lắp đặt 10 băng chuyền đi bộ để hỗ trợ hành khách di chuyển.
Việc mở rộng Nhà ga số 1 còn nhằm bảo đảm hoạt động khai thác trong thời gian sân bay tiến hành các công trình chống hóa lỏng nền đất để tăng khả năng ứng phó với động đất lớn. Sau khi các công trình này hoàn tất, số vị trí đỗ máy bay tại khu vực cũng sẽ được tăng thêm. Haneda cũng đang xem xét khả năng tiếp nhận một số chuyến quốc tế tại Nhà ga số 1.
Sân bay Haneda đã liên tục được mở rộng trong những năm gần đây nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng mạnh. Số lượt cất và hạ cánh được phép khai thác tại sân bay tăng từ 370.000 lượt năm 2010 lên khoảng 490.000 lượt năm 2020. Năm 2025, lượng hành khách qua Haneda lần đầu tiên vượt 90 triệu người.
Nhà ga số 2 cũng được mở rộng nhiều lần. Phần phía Nam được xây thêm để tiếp nhận các chuyến quốc tế từ năm 2020, trong khi khu vực phục vụ các chuyến nội địa tiếp tục được mở rộng vào năm ngoái.
Do nằm cách trung tâm Tokyo khoảng 15km nhưng quỹ đất hạn chế, Haneda trong nhiều thập kỷ qua đã phải từng bước mở rộng nhà ga và phát triển thêm không gian ngoài Vịnh Tokyo để tăng năng lực khai thác. Sân bay hiện cũng xem xét xây dựng hành lang kết nối Nhà ga số 1 và Nhà ga số 2 nhằm tạo thuận lợi hơn cho hành khách và nâng cao năng lực phục vụ.
