Nhật Bản: Mở rộng danh sách các mặt hàng cấm xuất khẩu sang Nga

Danh sách mở rộng các mặt hàng Nhật Bản bị cấm xuất khẩu sang Nga, với khoảng 750 mặt hàng mới, đã bắt đầu có hiệu lực từ ngày 9/8.
Chú thích ảnh
Cảng hàng hóa Nagoya ở Tobishima, tỉnh Aichi, Nhật Bản. Ảnh minh họa: Kyodo/TTXVN

Kể từ tháng 4 năm ngoái, Nhật Bản đã cấm xuất khẩu sang Nga các loại ô tô cao cấp trị giá hơn 6 triệu yên (42.000 USD) mỗi chiếc. Danh sách cấm đã bổ sung các loại xe chạy bằng xăng và dầu diesel mới và đã qua sử dụng có dung tích động cơ vượt quá 1.900 phân khối, các loại xe chạy bằng điện, xe hybrid (chạy cả bằng xăng và điện) cũng như các loại lốp cho ô tô cỡ lớn.

Ngoài ô tô, các mặt hàng quan trọng khác như chất bán dẫn được cho là có thể sử dụng cho mục đích quân sự, các công cụ máy móc và robot, cũng đã bị cấm xuất khẩu sang Nga. Ngoài ra, các mặt hàng khác được bổ sung vào danh sách trên còn bao gồm các kim loại như sắt thép, nồi hơi và các loại sợi có thể được sử dụng để duy trì hoạt động công nghiệp của Nga.

Theo dữ liệu của Bộ Tài chính Nhật Bản, nhu cầu đối với các loại ô tô Nhật Bản tại thị trường Nga ở mức cao. Năm 2022, tổng cộng khoảng 200.000 chiếc ô tô Nhật Bản đã qua sử dụng được xuất khẩu sang Nga, tăng khoảng 30% so với năm trước đó.

Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản ước tính lệnh cấm mới nhất sẽ khiến kim ngạch xuất khẩu hàng hóa sang Nga trong năm nay giảm khoảng 20% so với năm 2021.

Văn Khoa (TTXVN)

Dành cho bạn

Gần 80.000 người ở Yemen phải di tản kể từ tháng 7

Gần 80.000 người ở Yemen phải di tản kể từ tháng 7

Tổ chức Di cư Quốc tế (IOM) thuộc Liên hợp quốc (LHQ) ngày 12/9 công bố báo cáo cho biết số người phải di tản ở Yemen đã tăng lên ít nhất 76.000 người kể từ tháng 7 năm nay, tăng so với 46.000 người chỉ vài ngày trước đó, do giao tranh leo thang giữa phong trào Houthi và lực lượng chính phủ. IOM cũng cảnh báo cuộc khủng hoảng di dời dân cư ở Yemen đang ngày càng trầm trọng.

Indonesia vận động trở lại Hội đồng ICAO sau 25 năm

Indonesia vận động trở lại Hội đồng ICAO sau 25 năm

Indonesia đang vận động để trở lại Hội đồng Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), với mục tiêu có tiếng nói trực tiếp hơn trong quá trình xây dựng các tiêu chuẩn và chính sách hàng không quốc tế, sau 25 năm vắng mặt tại cơ quan điều hành của tổ chức này.