Nhật Bản đang cố gắng thuyết phục Mỹ ban hành một sắc lệnh hành pháp nhằm cắt giảm thuế quan ô tô và loại bỏ khoản thuế chồng chéo đối với Nhật Bản.
Tờ Nikkei tuần trước đưa tin Mỹ đã đề xuất rằng sắc lệnh hành pháp nói trên bao gồm cả việc Nhật Bản cắt giảm thuế quan đối với các sản phẩm nông nghiệp và tăng cường nhập khẩu gạo của Mỹ.
Tuy nhiên, ông Ryosei Akazawa ngày 2/9 đã bác bỏ thông tin này. Ông Akazawa khẳng định rằng thỏa thuận thương mại giữa Mỹ và Nhật Bản đạt được vào ngày 22/7 không hề bao gồm việc hạ thuế quan đối với các sản phẩm nông nghiệp. Ông nhấn mạnh rằng ông tuyệt đối không thực hiện bất kỳ cuộc đàm phán nào có thể gây tổn hại cho ngành nông nghiệp và lập trường này không có gì thay đổi.
Việc hủy bỏ chuyến công du của ông Akazawa tới Washington vào tuần trước để hoàn tất những chi tiết cuối cùng trong sáng kiến đầu tư trị giá 550 tỷ USD đã làm dấy lên đồn đoán rằng sự khác biệt quan điểm giữa hai bên đang cản trở việc thực thi thỏa thuận thương mại.
Nhưng ông Akazawa cho biết không có sự khác biệt nào trong cách hiểu về thỏa thuận giữa Nhật Bản và Mỹ. Ông nói rằng Nhật Bản sẽ xem xét những gì có thể làm để đáp ứng các yêu cầu của Mỹ về việc mua thêm gạo Mỹ trong mức trần hiện tại của Nhật Bản đối với lượng gạo được nhập khẩu miễn thuế. Ông cũng cho biết thêm rằng mình vẫn chưa sắp xếp lại lịch cho chuyến thăm Washington.
Trong khi đó, tờ thông tin của Nhà Trắng về thỏa thuận thương mại giữa hai bên lại nêu rằng Nhật Bản sẽ ngay lập tức tăng 75% lượng gạo nhập khẩu từ Mỹ, với việc mở rộng đáng kể các hạn ngạch nhập khẩu.
Theo Bộ Nông nghiệp, Lâm nghiệp và Thủy sản Nhật Bản, năm ngoái, nước này đã nhập khẩu 346.000 tấn gạo của Mỹ, trong khi tổng lượng nhập khẩu gạo miễn thuế của nước này vẫn ở mức 770.000 tấn. Việc tăng 75% nói trên sẽ nâng hạn ngạch đối với gạo của Mỹ lên khoảng 600.000 tấn, một con số đòi hỏi Nhật Bản phải cắt giảm lượng gạo mua từ các quốc gia khác bao gồm Thái Lan, Australia (Ô-xtrây-li-a) và Trung Quốc.
Chuyến đi Washington nói trên của ông Akazawa bị hủy trong bối cảnh Nhật Bản đang cố gắng thuyết phục Mỹ thực hiện thỏa thuận giảm thuế đối với ô tô và gộp một khoản thuế riêng 2,5% vào mức thuế suất 15% mới. Trong khi đó, Mỹ vẫn chưa thấy các nguồn vốn của Nhật Bản chảy vào để hỗ trợ sự phục hồi của ngành sản xuất Mỹ. Hiện vẫn chưa có văn bản chung chính thức nào được công bố về thỏa thuận này, và chưa rõ sáng kiến đầu tư vào Mỹ, một trụ cột chính của thỏa thuận, sẽ hoạt động như thế nào.
