Người lao động nước ngoài 'không thể thiếu' đối với miền Đông nước Đức

Theo phóng viên TTXVN tại Berlin, kết quả nghiên cứu mới của Viện Kinh tế Đức (IW) cho thấy người lao động nước ngoài đã trở thành một phần “không thể thiếu” trong nền kinh tế của các bang miền Đông nước này, giúp tạo ra hàng tỷ euro doanh thu.
Chú thích ảnh
Một công nhân đang  làm việc tại công trường xây dựng ở Berlin-Alexanderplatz. Ảnh minh họa: dailyfinland.fi

Nghiên cứu của IW cho biết năm 2023, khoảng 403.000 người có hộ chiếu nước ngoài đã làm việc tại 5 bang miền Đông của Đức, nhiều hơn khoảng 173.000 người so với 5 năm trước đó. Riêng số lao động này đã tạo ra 24,6 tỷ euro (27,6 tỷ USD), tương đương với khoảng 5,8% GDP của miền Đông nước Đức. Các tác giả của nghiên cứu khẳng định: "Người lao động nước ngoài là bộ phận không thể thiếu đối với các bang miền Đông vì từ năm 2018-2023, số lượng người Đức làm việc trong khu vực đã giảm 116.000 người".

Nghiên cứu trên được công bố trong bối cảnh các cuộc bầu cử cấp bang sắp diễn ra, và đảng cựu hữu Sự lựa chọn vì nước Đức (AfD) có quan điểm chống nhập cư hiện có tỷ lệ ủng hộ ngày càng tăng. IW cho rằng nếu số người nhập cư đến các bang miền Đông nước Đức trong 5 năm qua ít hơn thì khu vực này đã phải đối mặt với suy thoái kinh tế chứ không phải phát triển như hiện nay. Nghiên cứu chỉ ra rằng Saxony (Sachsen) là bang hưởng lợi nhiều nhất từ nguồn lao động nước ngoài (đóng góp 7,9 tỷ euro doanh thu), tiếp theo là Brandenburg (6,8 tỷ euro) và Thuringia (Thüringen - 3,9 tỷ euro).

Theo các tác giả nghiên cứu, hầu hết người nhập cư làm việc ở miền Đông nước Đức đến từ Ba Lan và CH Séc, tiếp theo là Romania và Ukraine. Lao động nhập cư hầu hết làm việc trong lĩnh vực xây dựng nhà ở và đường bộ cũng như các dịch vụ tạm thời.

Thu Hằng (TTXVN)

Dành cho bạn

Hãng vận tải biển lớn của Nhật Bản NYK Line, nhà sản xuất điện JERA và các công ty khác sẽ hợp tác để thúc đẩy việc sử dụng tàu chạy bằng nhiên liệu amoniac. Ảnh: NYK Line

Nhật Bản thúc đẩy phát triển tàu chạy bằng amoniac

Bảy doanh nghiệp Nhật Bản, trong đó có hãng vận tải biển NYK Line và nhà sản xuất điện JERA, hợp tác phát triển tàu chạy bằng amoniac, hướng tới giảm phát thải hàng hải với mục tiêu đưa bốn tàu vào khai thác trước năm tài chính 2030.