Phản ứng tức thì từ thị trường, cổ phiếu của các "ông lớn" như Inditex (chủ sở hữu Zara) và Marks & Spencer (M&S) đã sụt giảm mạnh trong phiên ngày 9/3, phản ánh nỗi lo ngại sâu sắc của giới đầu tư về hệ lụy từ việc giá xăng dầu và khí đốt tăng vọt.
Bối cảnh hiện nay được giới chuyên gia đánh giá là khắc nghiệt hơn nhiều so với chu kỳ lạm phát năm 2022. Theo Giáo sư tài chính Christian Eufinger từ IESE ở Barcelona, nếu như thời điểm sau đại dịch COVID-19 nhu cầu tiêu dùng vẫn còn dư địa để phục hồi, thì hiện nay, sau nhiều năm lạm phát bào mòn, túi tiền của người dân đã thực sự cạn kiệt. Với một nền kinh tế khu vực đồng euro và Anh gần như không tăng trưởng, bất kỳ đợt tăng giá nào cũng có thể khiến người tiêu dùng phản ứng gay gắt hơn bao giờ hết.
Tình hình càng trở nên bi quan khi trước đó, công ty luật Weil đã xếp bán lẻ là ngành chịu áp lực lớn nhất châu Âu với rủi ro vỡ nợ tăng cao. Ngoài ra, các doanh nghiệp còn phải gồng mình gánh chịu những chi phí phát sinh từ cuộc chiến thương mại toàn cầu do Mỹ khởi xướng vào năm ngoái.
Áp lực chi phí đang tạo ra một "phản ứng dây chuyền" lên toàn hệ thống vận hành. Chuyên gia Francesco Gangemi từ công ty tư vấn Simon-Kucher chỉ ra rằng chi phí vận tải đường bộ hiện chiếm tới 5-10% tổng chi phí vận hành, chưa kể đến hóa đơn điện năng khổng lồ cho hệ thống làm lạnh và chiếu sáng tại các siêu thị. Đặc biệt, giá dầu tăng kéo theo giá phân bón đi lên, ảnh hưởng trực tiếp đến sản xuất thực phẩm. Ông Massimiliano Giansanti, Chủ tịch Confagricoltura, một trong những hiệp hội nông nghiệp lớn nhất Italy, cảnh báo về một vòng xoáy lạm phát do chi phí không thể tránh khỏi tác động mạnh mẽ từ trang trại đến bàn ăn.
