Nga giao tàu ngầm 'hố đen' cho Việt Nam vào tháng 11

Con tàu đầu tiên trong số 6 tàu ngầm điện-diesel lớp Varshavyanka (hay Dự án 636M), mà Nga đóng cho Việt Nam sẽ được bàn giao vào tháng 11/2013. Tàu lớp Varshavyanka được hải quân Mỹ ví là “hố đen của đại dương” bởi chúng gần như không thể phát hiện khi lặn xuống.

Con tàu đầu tiên trong số 6 tàu ngầm điện-diesel lớp Varshavyanka (hay còn gọi là Kilo 636) mà Nga đóng cho Việt Nam sẽ được bàn giao Hải quân Việt Nam vào tháng 11/2013. Tàu lớp Varshavyanka được hải quân Mỹ ví là “hố đen của đại dương” bởi chúng gần như không thể phát hiện khi lặn xuống.

Nga giao tàu ngầm 'hố đen' cho Việt Nam vào tháng 11 ảnh 1

Tàu ngầm Hà Nội đón chuyến thăm và kiểm tra tiến độ của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng hồi tháng 5/2013 tại Kalilingrad, Nga.

Theo tin từ nhà máy chế tạo tàu Admiralty Verfi ở St. Petersburg, hiện nay, nhà máy đang bắt đầu chuẩn bị cho phần thử nghiệm giao nhận trên bờ của con tàu vào tháng 9. Đây là giai đoạn khá mất công, bao gồm kiểm tra tất cả các hệ thống và cơ cấu, hoàn thành toàn bộ việc sơn tàu.

“Cuối tháng 12, dự định tiến hành phần thử nghiệm giao nhận trên biển. Tháng 11, ký sơ bộ biên bản và tàu ngầm lên đường về căn cứ đồn trú”, hãng tin Ria Novosti dẫn thông báo của bộ phận truyền thông thuộc nhà máy Admiralty Verfi cho biết.

Theo đó, “giai đoạn đầu tiên thử nghiệm tàu ngầm đã hoàn tất vào ngày 25/12/2012. Giai đoạn 2 thử nghiệm nhà máy và chạy thử đã tiếp diễn từ ngày 16/4 đến 27/6 và diễn ra đồng thời với việc đào tạo. Từ ngày 4-17/7, tàu đã thực hiện và hoàn thành đầy đủ chương trình thử nghiệm nhà nước”.

Thông báo cũng cho biết, “trong hơn 100 ngày đêm hoạt động trên biển, tàu thể hiện khả năng điều khiển tuyệt vời và hoạt động tốt của tất cả các cơ cấu”.

Toàn bộ 6 tàu ngầm mà Việt Nam đặt hàng Nga đều được chế tạo tại Admiralty Verfi Shipyards. Số tàu này dự kiến sẽ được bàn giao hết vào năm 2016. Giá trị của hợp đồng, bao gồm cả huấn luyện thủy thủ đoàn Việt Nam tại Nga, được đưa tin là 2 tỉ USD.

Tàu ngầm lớp Varshavyanka là một phiên bản cải tiến của tàu ngầm lớp Kilo, với công nghệ tàng hình tiên tiến hơn và tầm hoạt động chiến đấu mở rộng. Tàu có thể đạt tốc độ 20 knot, lặn sâu tới 300 mét và chở được 52 thủy thủ. Trên tàu trang bị ống phóng ngư lôi 533 ly, thủy lôi và tổ hợp tên lửa Kalibr 3M54. Chúng chủ yếu phục vụ các sứ mệnh chống tàu, chống ngầm trong vùng biển tương đối nông.

T.H (Theo Ria Novosti)

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.