Vào mùa Thu năm ngoái, hai vụ hỏa hoạn tại nhà máy cán nhôm Novelis ở Oswego, New York, đã khiến cơ sở này phải ngừng hoạt động ít nhất cho đến tháng 6/2026. Đây là cơ sở cung cấp nhôm tấm nội địa lớn nhất cho ngành ô tô Mỹ, phục vụ khoảng 12 công ty bao gồm Ford, Stellantis, General Motors và các hãng xe nước ngoài có nhà máy tại Mỹ.
Để bù đắp sản lượng thiếu hụt, công ty Novelis thuộc tập đoàn Hindalco Industries của Ấn Độ đã nhập khẩu nhôm từ các chi nhánh tại châu Âu và Hàn Quốc. Tuy nhiên, lượng kim loại này phải chịu mức thuế 50% theo quy định của Tổng thống Donald Trump, và chi phí đó được chuyển sang cho các nhà sản xuất ô tô khi mua hàng.
Ford chịu ảnh hưởng nặng nhất do mẫu xe bán tải F-150 sử dụng vỏ nhôm từ nhà máy này. Trong tháng 2/2026, Ford cho biết đã chịu thiệt hại 2 tỷ USD từ các vụ hỏa hoạn và dự kiến chi thêm 1 tỷ USD cho nhôm nhập khẩu. Mặc dù Ford từng đón tiếp Tổng thống Trump tới thăm nhà máy vào tháng 1, nhưng các kiến nghị xin hỗ trợ thuế quan trong những tuần gần đây vẫn bị khước từ.
Các quan chức Mỹ cho biết họ đã cung cấp một số biện pháp cứu trợ từ những loại thuế an ninh quốc gia khác vào năm ngoái, khi cho phép các hãng xe thu hồi một phần chi phí thuế đối với phụ tùng ô tô chịu mức thuế 25%.
Một quan chức Nhà Trắng nhận định rằng dù các hãng xe Mỹ đã nêu lo ngại về nguồn cung, họ vẫn chưa đưa ra yêu cầu miễn thuế một cách thực sự quyết liệt. Theo nhà phân tích thị trường nhôm Kaustubh Chandorkar, người mua vẫn phải trả phí giao hàng bao gồm cả thuế cho dù có hỏa hoạn hay không. Theo số liệu từ S&P Global Energy, hiện mức phí giao hàng này đang ở mức khoảng 2.500 USD mỗi tấn.
