Theo Hiệp hội Các Nhà sản xuất Vật liệu Hoạt tính Cực dương của Mỹ (AAAMP) - đơn vị đứng đơn kiện, tổng mức thuế thực tế sẽ lên tới 160% khi cộng thêm các loại thuế hiện hành. Chuyên gia Sam Adham thuộc Công ty tư vấn CRU Group cho biết, mức thuế này tương đương chi phí tăng thêm 7 USD mỗi kilowatt-giờ đối với pin xe điện.
Động thái trên diễn ra trong bối cảnh căng thẳng chuỗi cung ứng xe điện toàn cầu gia tăng, đặc biệt khi Trung Quốc đang áp đặt kiểm soát xuất khẩu với một số khoáng sản và công nghệ pin chiến lược.
Theo ông Adham, mức thuế 160% sẽ giáng đòn nặng lên các nhà sản xuất pin: “Nó gần như xóa sạch lợi nhuận của các hãng pin Hàn Quốc trong một hoặc hai quý”. Ông nói thêm rằng chi phí này bằng khoảng 1/5 mức ưu đãi thuế sản xuất pin theo Đạo luật Giảm lạm phát – một chính sách vẫn được duy trì trong ngân sách của Tổng thống Trump.
Các hãng như Tesla và nhà cung cấp pin chủ chốt Panasonic (Nhật Bản) đã vận động phản đối biện pháp thuế mới, với lý do các nhà sản xuất Mỹ chưa đáp ứng được yêu cầu về chất lượng và sản lượng graphit. Cổ phiếu Tesla đã giảm tới 1,4% trong ngày 17/7.
Theo dữ liệu của BloombergNEF, năm ngoái, Mỹ nhập khoảng 180.000 tấn graphit, trong đó khoảng 2/3 đến từ Trung Quốc. Graphit hiện là nguyên liệu chính để chế tạo cực âm của pin lithium-ion, và dự kiến vẫn giữ vai trò chủ đạo đến ít nhất năm 2030.
Trung Quốc hiện thống trị năng lực chế biến graphit toàn cầu. Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) trong một báo cáo tháng 5 đánh giá đây là vật liệu “có rủi ro nguồn cung cao” và kêu gọi “đa dạng hóa khẩn cấp”.
Bộ Thương mại Mỹ đã đưa ra kết luận sơ bộ về thuế chống bán phá giá trong văn bản công bố ngày 17/7, đồng thời cho biết quyết định cuối cùng sẽ được đưa ra trước ngày 5/12.
