Mở rộng nút giao Liêm Tuyền trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa đề xuất Bộ Giao thông Vận tải cho phép nâng cấp, mở rộng nút giao Liêm Tuyền trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.
Mở rộng nút giao Liêm Tuyền trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình ảnh 1

Trạm thu phí Liêm Tuyền tại đoạn đầu tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình. Ảnh: Huy Hùng/TTXVN

Lý do VEC đưa ra là do nhu cầu lượng phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình tăng cao, đặc biệt là lộ trình từ Hà Nội đi Nam Định, Thái Bình qua nút giao Liêm Tuyền.

Theo thống kê của VEC, từ khi đưa vào khai thác đến nay, lưu lượng phương tiện qua lại trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình liên tục tăng nhanh, trung bình 15 - 20%/năm.

Chỉ riêng 2 tháng đầu năm 2017, số phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc này đã vượt mốc trên 2,3 triệu lượt, trung bình 40.000 lượt/ngày đêm, cao hơn mức bình quân cùng kỳ năm ngoái tới 30%. Đặc biệt, những ngày cuối tuần, ngày lễ, đặc biệt dịp Tết Đinh Dậu vừa qua, lượng phương tiện trên tuyến tăng đột biến, bình quân trên 50.000 lượt/ngày đêm, cao điểm ngày 28 Tết tuyến phục vụ hơn 74.000 lượt phương tiện.

Cũng theo đánh giá của VEC, việc tăng trưởng nhanh về lưu lượng, nhất là lưu lượng phương tiện từ Hà Nội đi Nam Định, Thái Bình qua nút giao Liêm Tuyền đã kéo theo những khó khăn cho công tác quản lý vận hành trên tuyến. Trong khi đó, quy mô hiện tại của Trạm thu phí Liêm Tuyền chỉ có 8 làn (5 làn thu phí mở theo chiều từ Hà Nội đi Nam Định và 3 làn thu phí mở theo chiều từ Nam Định về Hà Nội) không đáp ứng được mật độ phương tiện qua đây, dẫn đến tình trạng ùn ứ cục bộ tại Trạm vào những khung giờ cao điểm trong ngày, ngày cuối tuần, dịp lễ, Tết…

Đó là chưa kể vào cuối năm nay cơ sở 2 của Bệnh viện Việt Đức và Bệnh viện Bạch Mai (được xây dựng gần nút giao Liêm Tuyền) đưa vào hoạt động sẽ gia tăng thêm áp lực giao thông cho nút giao vốn dĩ đã quá tải này. Mặc dù trên thực tế, VEC đã chủ động xây dựng và sử dụng nhiều phương án điều tiết giao thông (mở làn ngược chiều, tăng cường nhân lực điều tiết, phân luồng, bán vé từ xa…) nhưng chỉ là giải pháp tình thế, về lâu dài những phương án này thiếu tính bền vững.

Việc nâng cấp, mở rộng nút giao Liêm Tuyền được Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đề xuất trên cơ sở sử dụng nguồn thu phí từ các dự án đường cao tốc do VEC quản lý khai thác, nhằm đảm bảo công tác quản lý vận hành được thông suốt, hạn chế tình trạng ùn ứ, ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

9 tháng, vốn FDI thực hiện cao nhất cùng kỳ 5 năm qua

9 tháng, vốn FDI thực hiện cao nhất cùng kỳ 5 năm qua

Theo báo cáo số liệu kinh tế - xã hội quý III và 9 tháng năm 2026 của Cục Thống kê, Bộ Tài chính vừa công bố sáng 3/10, từ đầu năm đến nay, tổng vốn đầu tư nước ngoài (FDI) đăng ký vào Việt Nam đạt 50,36 tỷ USD, tăng tới 76,4% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, vốn FDI thực hiện đạt 21,07 tỷ USD, mức cao nhất của 9 tháng trong 5 năm qua.

 Khơi thông nguồn lực, thúc đẩy tăng trưởng hai con số

Khơi thông nguồn lực, thúc đẩy tăng trưởng hai con số

Trước những quan điểm hoài nghi cho rằng mục tiêu tăng trưởng "hai con số" là quá tầm và thiếu thực tế, bức tranh kinh tế 9 tháng năm 2026 với GDP đạt 9,01% là lời khẳng định thuyết phục nhất cho năng lực tự cường và dư địa tăng trưởng mạnh mẽ của Việt Nam. Sự chuyển biến tích cực này không đến từ may mắn hay duy ý chí, mà chính là kết quả của việc Chính phủ quyết liệt bật "công tắc" thể chế, tháo gỡ triệt để các "điểm nghẽn" để khơi thông nguồn lực.