Máy bay Trung Quốc dùng nhiên liệu từ dầu ăn

Trung Quốc ngày 24/4 đã thực hiện thành công chuyến bay thử đầu tiên sử dụng nhiên liệu sinh học do nước này tự sản xuất, chủ yếu bằng dầu cọ và dầu ăn tái chế.

Trung Quốc ngày 24/4 đã thực hiện thành công chuyến bay thử đầu tiên sử dụng nhiên liệu sinh học do nước này tự sản xuất, chủ yếu bằng dầu cọ và dầu ăn tái chế.

Máy bay Trung Quốc dùng nhiên liệu từ dầu ăn ảnh 1

Không khí hào hứng xung quanh chiếc máy bay đầu tiên của Trung Quốc dùng nhiên liệu sinh học tự sản xuất ngày 24/4. Ảnht : THX/TTXVN

Chiếc máy bay A320 của hãng hàng không China Eastern Airlines đã hạ cánh an toàn xuống sân bay quốc tế Hồng Kiều ở Thượng Hải sau khi hoàn thành một hành trình bay 85 phút bằng nhiên liệu sinh học do công ty lọc dầu Sinopec sản xuất.

Chuyến bay thử nghiệm thành công đã đưa Trung Quốc trở thành quốc gia thứ 4 sau Mỹ, Pháp và Phần Lan tự sản xuất được nhiên liệu sinh học cho máy bay.

Cơ trưởng Lưu Chí Mẫn và phi công Chu Hiểu Khánh cho biết, nhiên liệu sinh học sản xuất đủ sử dụng trong chuyến bay thử và không khác gì so với nhiên liệu truyền thống.

Tổng Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc đã ca ngợi thành công này là một bước tiến quan trọng đối với việc nghiên cứu và phát triển nhiên liệu máy bay của Trung Quốc.

Chỉ cần trải qua một số lần kiểm tra nữa, Sinopec sẽ được cấp giấy phép đầu tiên của Trung Quốc để thương mại hóa nhiên liệu sinh học. Sinopec tuyên bố sẽ đẩy nhanh ứng dụng thương mại nhiên liệu sinh học với sự hỗ trợ của các bên liên quan.

Hiện nay, chi phí tinh chế nhiên liệu sinh học cho máy bay còn cao hơn giá nhiên liệu thông thường, nhưng nhiên liệu sinh học sẽ là xu hướng chủ đạo trong tương lai.

Với mức tiêu thụ khoảng 20 triệu tấn/năm, Trung Quốc đã trở thành nước tiêu thụ lớn nhiên liệu cho máy bay. Vì vậy, việc phát triển nhiên liệu sinh học sẽ giúp giảm nhẹ áp lực tài nguyên và hạn chế thải khí CO2 trong công nghiệp.

Theo dự báo của Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế, đến năm 2020, nhiên liệu sinh học sẽ chiếm 30% nhu cầu nhiên liệu sử dụng trong ngành hàng không.

TTXVN/Tin tức

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.