Theo đó, lợi nhuận ròng của Toyota trong quý I tài khóa 2019 (từ tháng 4-6/2019) tăng 3,9% so với cùng kỳ tài khóa trước, đạt 683 tỷ yen (khoảng 6,4 tỷ USD). Hãng sản xuất ô tô lớn nhất “xứ sở hoa anh đào” dự báo lãi ròng cả tài khóa 2019 của hãng sẽ tăng 14,2% so với tài khóa trước đó, lên 2.150 tỷ yen (20 tỷ USD), thấp hơn mức dự báo 2.250 tỷ yen được đưa ra trước đó. Toyota cũng hạ dự báo doanh số bán và lợi nhuận hoạt động tài khóa hiện nay lần lượt từ mức dự tính trước đó là 30.000 tỷ yen và 2.550 tỷ yen xuống còn 2.950 tỷ yen và 2.400 tỷ yen.
Trong khi đó, lợi nhuận hoạt động của Toyota giai đoạn từ tháng 4-6/2019 cũng tăng khá ở mức 8,7% so với cùng kỳ tài khóa trước, lên 742 tỷ yen, nhờ nỗ lực cắt giảm chi phí cho nguyên vật liệu, thúc đẩy doanh số bán, và đồng yen yếu so với đồng USD trong quý này. Doanh số bán xe của Toyota đã tăng từ 2,6 triệu chiếc quý I tài khóa trước, lên 2,7 triệu xe quý I tài khóa 2019.
Chuyên gia ngành ô tô Satoru Takada, thuộc tổ chức nghiên cứu và tư vấn TIW, nhận định Toyota đang ghi nhận kết quả hoạt động kinh doanh khởi sắc hơn so với các đối thủ đồng hương khác, trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang phải đối mặt với các điều kiện kinh doanh khó khăn, như rủi ro tiềm ẩn từ căng thẳng thương mại leo thang giữa Mỹ và Trung Quốc, bất ổn từ Brexit (việc nước Anh rời khỏi Liên minh châu Âu), và tỷ giá hối đoái bất lợi.
Trong khi đó, đối thủ đồng hương Nissan Motor Co. thông báo lợi nhuận ròng quý I tài khóa 2019 sụt giảm 94,5% so với cùng kỳ tài khóa trước, do doanh số bán xe đạt thấp cùng với những hệ lụy từ vụ bắt giữ cựu Chủ tịch Nissan Carlos Ghosn. Nissan cũng đã thông báo kế hoạch cắt giảm 12.500 việc làm từ nay đến cuối tháng 3/2023 để thúc đẩy tái cơ cấu nhằm lấy lại đà tăng trưởng mạnh mẽ.
Trong giai đoạn từ tháng 4-6/2019, Nissan ghi nhận lợi nhuận ròng ở mức 6,38 tỷ yen (59 triệu USD), giảm mạnh so với mức 115,83 tỷ yen của cùng kỳ năm ngoái. Cũng trong quý này, Nissan cho biết lợi nhuận hoạt động giảm 98,5% xuống còn 1,61 tỷ yen trên doanh thu 2.370 tỷ yen, giảm 12,7%, trong bối cảnh nhà sản xuất ô tô này tiếp tục gặp khó tại Bắc Mỹ, một thị trường quan trọng nơi Nissan phải chịu chi phí gia tăng từ việc giảm giá để cạnh tranh với các hãng đối thủ.
