Theo đó, có thể mất tới sáu tháng để dọn sạch hoàn toàn thủy lôi tại eo biển Hormuz.
Tờ The Independent ngày 23/4 cho biết, đánh giá này cho thấy những hệ quả kinh tế có thể kéo dài, khi eo biển Hormuz là tuyến thương mại then chốt, từng vận chuyển 20% lượng dầu của thế giới trước khi xảy ra chiến sự. Theo Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA), vào ngày 22/4 giá xăng trung bình tại Mỹ ở mức 4,02 USD/gallon, tăng so với mức 2,98 USD hai ngày trước khi Mỹ và Israel phát động cuộc tấn công bất ngờ nhằm vào Iran.
Tình trạng hoạt động giao thông bị gián đoạn kéo dài tại eo biển Hormuz cũng có thể làm giảm cơ hội của đảng Cộng hòa trong cuộc bầu cử giữa kỳ sắp tới. Theo một cuộc thăm dò gần đây, cuộc chiến với Iran không được đa số người Mỹ ủng hộ và hơn một nửa cử tri đổ lỗi “rất nhiều” cho Tổng thống Donald Trump về đà tăng giá xăng.
Tuy nhiên, khi được phỏng vấn, người phát ngôn Lầu Năm Góc Sean Parnell mô tả thông tin nói trên là không chính xác.
Ba quan chức giấu tên tiết lộ rằng các nhà lập pháp Mỹ đã được cung cấp thông tin tình báo cho thấy Iran có thể đã rải hơn 20 quả thủy lôi trong và xung quanh eo biển Hormuz. Một số được thả từ tàu, trong khi số khác được thả trôi bằng công nghệ dẫn đường GPS, khiến lực lượng Mỹ khó phát hiện.
Hiện vẫn chưa rõ quân đội Mỹ sẽ rà phá số thủy lôi này bằng cách nào, dù một số quan chức cho rằng phương án có thể là dùng thiết bị bay không người lái và trực thăng.
Theo CNN, lực lượng Iran bắt đầu đặt thủy lôi tại tuyến đường thủy này từ tháng 3, sau khi Mỹ và Israel phát động chiến sự.
Theo Cơ quan Tình báo Quốc phòng Mỹ, Iran có hơn 5.000 quả thủy lôi hải quân, có thể hoạt động rất hiệu quả do vùng nước nông và các tuyến hàng hải hẹp của eo biển Hormuz.
Cuối tháng 3, Tổng thống Trump cảnh báo Iran sẽ phải đối mặt với hậu quả “ở mức độ chưa từng thấy trước đây” nếu không gỡ bỏ thủy lôi.
Trong tháng 4, The New York Times đưa tin Iran không thể xác định vị trí toàn bộ số thủy lôi mà nước này đã đặt tại eo biển Hormuz và không có đủ năng lực để thu hồi.
Trước đó, có thông tin quân đội Mỹ triển khai các tàu mặt nước và tàu ngầm không người lái hiện đại để rà quét thủy lôi tại eo biển Hormuz.
Kỹ sư cao cấp Scott Savitz thuộc tổ chức Rand cho biết việc sử dụng các thiết bị không người lái giúp giảm thiểu rủi ro về nhân mạng và có thể dễ dàng được thay thế nếu bị hư hại trong bãi thủy lôi.
Một quan chức quốc phòng Mỹ xác nhận hoạt động rà phá này kết hợp cả thiết bị có người lái và không người lái, bao gồm hệ thống sonar AQS-20 được kéo bởi tàu mặt nước không người lái tiêu chuẩn của hãng RTX.
Các loại phương tiện ngầm chạy bằng pin như MK18 Mod 2 Kingfish và Knifefish do hãng General Dynamics sản xuất cũng được thả từ tàu nhỏ để quét thủy lôi theo lộ trình định sẵn.
Cựu Phó Đô đốc Hải quân Mỹ Kevin Donegan khẳng định công nghệ này có thể khảo sát một luồng lạch nhỏ trong vài ngày thay vì mất hàng tuần.
Trong khi đó, cựu quan chức cấp cao Hải quân Mỹ Bryan Clark, hiện là nghiên cứu viên cao cấp tại Viện Hudson, nhận định số lượng thủy lôi có thể chỉ khoảng 12 đến 24 quả, do áp lực quân sự của Mỹ khiến Iran phải triển khai bí mật bằng các tàu đánh cá hoặc tàu chở hàng nhỏ vào ban đêm.
