Thực tế, sau 3 tuần hoạt động, tuyến buýt nhanh BRT Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa đã phát huy hiệu quả rõ rệt vận tải hành khách cộng cộng trên tuyến. Các tuyến buýt nhanh xuất bến đúng giờ đạt hiệu suất gần 100%, vận tốc đạt tối đa 30-35 km/giờ, thời gian mỗi chuyến đạt yêu cầu đề ra từ 40 – 45/chuyến. Đặc biệt, số lượng hành khách đi buýt nhanh tang mạnh từng ngày.
.jpg "Lắp dải phân cách cứng tại 4 nút giao để ngăn lấn làn xe buýt nhanh ảnh 1") Dãi phân cách cứng lắp từ nhà chờ Giảng Võ đến nút giao Giảng Võ - Đê La Thành giúp buýt nhanh vận hành dễ dàng hơn. |
Tuy nhiên, thời gian qua, do buýt nhanh chỉ được phân làn bằng vạch phân cách mềm và hệ thống đèn tín hiệu, nên tình trạng lấn làn đường buýt nhanh trên tuyến diễn ra thường xuyên. Thậm chí, nhiều xe máy, ô tô còn “tạt đầu”, cướp đường buýt nhanh, gây ảnh hưởng không nhỏ đến thời gian vận hành tuyến buýt, cũng như tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn, ùn tắc giao thông.
Để khắc phục những bất cập này, Hà Nội sẽ tiến hành lắp đặt dải phân cách cứng, có thể di chuyển tại 4 nhà chờ gần các nút giao có lưu lượng phương tiện lưu thông lớn.
Bốn nhà chờ gồm: Giảng Võ, Khuất Duy Tiến, Hoàng Đạo Thúy, Nguyễn Tuân. Ngày 21/1 sẽ tiến hành thí điểm lắp dải phân cách cứng tại nhà chờ Giảng Võ theo chiều Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa.
Dải phân cách cứng cao 60 cm, thiết kế di động, có chân đế bằng nhựa cứng và được thiết kế theo kiểu mũi tên có phản quang. Tại điểm đầu của dải phân cách cứng, gắn những cột cao su màu vàng cam, giúp người dân dễ nhận biết, tránh gây va chạm nguy hiểm.
Theo ghi nhận của phóng viên, do hôm nay là ngày nghỉ, nên lưu lượng phương tiện chưa quá đông, nhưng tại nút giao có lắp dải phân cách cứng, buýt nhanh vận hành dễ dàng hơn nhiều, do không phải tránh xe lấn làn.
Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị Hà Nội Nguyễn Hoàng Hải cho biết, buýt nhanh phải chạy chậm, gây ùn tắc tại các nút giao, do vẫn vừa đi vẫn vừa phải tránh các phương tiện lưu thông. Do đó, việc lắp đặt dải phân cách cứng sẽ góp phần hạn chế hiện tượng lấn làn, tạt đầu xe buýt nhanh; tạo điều kiện cho xe vận hành trơn tru, nhanh chóng hơn khi qua nút giao, hạn chế gây ùn tắc giao thông. Dải phân cách cứng sẽ được lắp từ vị trí nhà chờ kéo dài đến nút giao liền kề.
Ngoài ra, trong đợt này, lực lượng chức năng Hà Nội cũng điều chỉnh cụm đèn tín hiệu ở nút giao Trung Văn – Tố Hữu thành đèn bấm cho người đi bộ sang đường. Sử dụng dải phân cách mềm đóng điểm mở tại ngã ba Tố Hữu - cầu Mỗ Lao.
