Kỷ lục mới về thương mại giữa hai đầu tàu kinh tế của BRICS

Theo số liệu của Tổng cục Hải quan Trung Quốc, kim ngạch thương mại giữa nước này với LB Nga trong giai đoạn từ tháng 1-11/2023 đã tăng 26,7%, đạt mức kỷ lục trong lịch sử 218,17 tỷ USD.
Chú thích ảnh
Quang cảnh cảng hàng hóa ở Đường Sơn, tỉnh Hà Bắc, miền Bắc Trung Quốc, ngày 19/7/2023. Ảnh: THX/TTXVN

Số liệu thống kê chỉ ra rằng xuất khẩu từ Trung Quốc sang LB Nga trong thời gian trên tăng 50,2%, đạt 100,33 tỷ USD, nhập khẩu từ Nga cũng tăng lên mức 117,84 tỷ USD, tương đương mức tăng 11,8 %. Con số này vượt xa mục tiêu kim ngạch thương mại theo kế hoạch chính thức cho cả năm 2023 của hai nước.

Năm 2022, kim ngạch thương mại giữa LB Nga và Trung Quốc tăng 29,3% và đạt mức kỷ lục 190,271 tỷ USD. Trước đó, hãng tin PTI dẫn báo cáo của Bộ Thương mại Ấn Độ cho biết Nga đứng thứ hai về khối lượng cung cấp hàng hóa cho nước này. PTI lưu ý rằng sự tăng trưởng này là do nguồn cung dầu thô và phân bón cho Ấn Độ tăng lên.

Duy Trinh (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.