Kinh tế Việt Nam - thách thức và triển vọng

Sáng 28/11, tại Hà Nội, Đảng ủy Khối các cơ quan Trung ương tổ chức Hội nghị thông tin chuyên đề: Kinh tế Việt Nam - thách thức, cơ hội và triển vọng.
Tại hội nghị, PGS.TS Trần Đình Thiên, Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, thành viên Tổ tư vấn kinh tế của Thủ tướng Chính phủ đã giới thiệu khái quát về bức tranh phát triển kinh tế của Việt Nam trong năm 2017, triển vọng năm 2018 và các năm tiếp theo.
Kinh tế Việt Nam - thách thức và triển vọng ảnh 1

Các phương tiện bốc xếp container tại cảng Chùa Vẽ, Hải Phòng. Ảnh: Lâm Khánh/TTXVN

Qua phân tích diễn biến kinh tế của đất nước trong năm 2017 và những dự báo trong năm 2018, PGS.TS Trần Đình Thiên đã cung cấp những thông tin hữu ích giúp các đồng chí Ủy viên Ban Thường vụ, lãnh đạo các ban, đơn vị Đảng ủy Khối, các báo cáo viên, cộng tác viên trong công tác tham mưu, hoạch định chính sách cũng như phổ biến tuyên truyền, nắm bắt dư luận xã hội.

Nghị quyết về kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2018 được Quốc hội thông qua xác định mục tiêu tổng quát năm 2018 là tiếp tục bảo đảm ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát; tạo chuyển biến rõ nét trong thực hiện ba đột phá chiến lược, đổi mới mô hình tăng trưởng gắn với cơ cấu lại nền kinh tế, nâng cao chất lượng tăng trưởng, năng suất lao động và sức cạnh tranh...

Tại Hội nghị, Phó Bí thư Thường trực Đảng ủy Khối Lê Mạnh Hùng đã phổ biến, quán triệt một số trọng tâm công tác từ nay đến cuối năm 2017 của Đảng ủy Khối. Về tổ chức học tập, quán triệt và triển khai thực hiện Nghị quyết Hội nghị lần thứ sáu Ban Chấp hành Trung ương Đảng (khóa XII), các đảng ủy trực thuộc xây dựng kế hoạch học tập, quán triệt Nghị quyết, chương trình hành động của cấp ủy và tổ chức cho toàn thể cán bộ, đảng viên học tập, quán triệt và triển khai Nghị quyết Trung ương 6 (khóa XII) tại cơ quan, đơn vị.

Đối với tổng kết nhiệm vụ công tác năm 2017, các đảng ủy trực thuộc xây dựng báo cáo tổng kết công tác năm 2017 và phương hướng, nhiệm vụ, giải pháp năm 2018 của từng đơn vị. Tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2017, triển khai nhiệm vụ năm 2018 xong trước ngày 15/01/2018.

Tổ chức các hoạt động Kỷ niệm 70 năm Ngày Truyền thống Đảng bộ Khối các cơ quan Trung ương (7/11/1948- 7/11/2018), các đảng ủy trực thuộc phát động thi đua hướng tới kỷ niệm 70 năm Ngày Truyền thống Đảng bộ Khối các cơ quan Trung ương và 70 năm truyền thống Ngành Kiểm tra Đảng (16/10/1948 - 16/10/2018).
Quỳnh Hoa (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.