Kinh tế đêm gia tăng mức chi của du khách tại Thủ đô

Đại biểu HĐND TP Hà Nội cho rằng, phát triển kinh tế đêm có thể mở rộng không gian tiêu dùng, kéo dài thời gian lưu trú và gia tăng mức chi tiêu của du khách.

Ngày 12/6, phát biểu tại phiên thảo luận tổ, kỳ họp thứ 4 HĐND TP Hà Nội khóa XVII, đại biểu Phạm Thị Thanh Hương cho rằng, dự thảo nghị quyết về kinh tế đêm là cơ sở pháp lý quan trọng để thành phố khai thác hiệu quả tiềm năng và phát huy lợi thế về văn hóa, du lịch, dịch vụ, từ đó hình thành động lực tăng trưởng mới.

Theo đại biểu, kinh tế đêm có thể mở rộng không gian tiêu dùng, kéo dài thời gian lưu trú và gia tăng mức chi tiêu của du khách. Tuy nhiên, lĩnh vực này cũng liên quan trực tiếp đến giao thông, môi trường, an ninh trật tự, phòng cháy, chữa cháy và đời sống dân cư. Vì vậy, việc phân cấp cho cấp xã quản lý các khu, tuyến, điểm kinh tế đêm cần được cân nhắc kỹ lưỡng để bảo đảm tính thống nhất trong quản lý đô thị.

Chú thích ảnh
Đại biểu Phạm Thị Thanh Hương nêu ý kiến về kinh tế đêm tại Hà Nội.

Nêu quan điểm về định hướng phát triển, đại biểu Phạm Thị Thanh Hương cho rằng, điều quan trọng nhất cần làm rõ là Hà Nội đang xây dựng một nghị quyết về phát triển kinh tế đêm hay chỉ là một nghị quyết kéo dài thời gian các loại hình kinh doanh hiện có.

Theo đại biểu Phạm Thị Thanh Hương, giá trị của kinh tế đêm không nằm ở việc các cơ sở kinh doanh mở cửa muộn hơn, mà ở khả năng tạo ra các sản phẩm văn hóa, du lịch đặc sắc mang bản sắc Hà Nội. “Đây mới là yếu tố quyết định sức hấp dẫn và tính bền vững của kinh tế đêm”, đại biểu nhấn mạnh.

Cũng góp ý về dự thảo nghị quyết này, đại biểu Nguyễn Hồng Dân đề nghị thành phố quy định rõ trách nhiệm của đơn vị vận hành và ban quản lý trong xử lý tiếng ồn, rác thải phát sinh vào ban đêm, bảo đảm hài hòa giữa phát triển kinh tế và chất lượng sống của người dân.

Đại biểu Nguyễn Danh Phúc cho rằng, thành phố đang đẩy mạnh cải cách hành chính nên cần làm rõ liệu các quy định mới từ kinh tế đêm có làm phát sinh thêm thủ tục, điều kiện kinh doanh và chi phí tuân thủ đối với doanh nghiệp, hộ kinh doanh hay không.

Bên cạnh đó, đại biểu đề nghị UBND thành phố đánh giá cụ thể hơn hiệu quả dự kiến của chính sách, như mức đóng góp vào tăng trưởng GRDP, khả năng thúc đẩy phát triển du lịch, thương mại, dịch vụ, tạo việc làm cho người lao động, đặc biệt là lao động trẻ và lao động trong các ngành công nghiệp văn hóa, sáng tạo.

Thảo luận về các nghị quyết thuộc lĩnh vực kinh tế - ngân sách, đại biểu Nguyễn Hồng Dân đánh giá cao nỗ lực của thành phố trong việc xây dựng các cơ chế đặc thù nhằm khơi thông nguồn lực cho phát triển. Trong đó, đại biểu đặc biệt quan tâm đến dự thảo Nghị quyết quy định chính sách ưu đãi, hỗ trợ hoạt động sản xuất, kinh doanh áp dụng mô hình kinh tế tuần hoàn trong lĩnh vực công nghiệp môi trường và dịch vụ môi trường trên địa bàn thành phố Hà Nội.

Chú thích ảnh
Đại biểu Nguyễn Hồng Dân.

Theo đại biểu, việc hỗ trợ tới 70% lãi suất vay vốn từ Quỹ Đầu tư phát triển thành phố trong thời gian ưu đãi 10 năm là bước đi mang tính đột phá để cụ thể hóa các cơ chế đặc thù của Luật Thủ đô năm 2026, tạo động lực cho doanh nghiệp đầu tư vào các mô hình sản xuất xanh, tiết kiệm tài nguyên và giảm phát thải.

Tuy nhiên, để chính sách thực sự đi vào cuộc sống, đại biểu cho rằng thành phố cần sớm ban hành bộ tiêu chí kỹ thuật rõ ràng đơn giản, dễ áp dụng nhằm xác định thế nào là mô hình kinh tế tuần hoàn. “Nếu thủ tục xác nhận quá phức tạp, doanh nghiệp sẽ khó tiếp cận chính sách và điểm nghẽn sẽ xuất hiện ngay từ khâu hồ sơ”, đại biểu Nguyễn Hồng Dân lưu ý.

Đại biểu cũng đề nghị nghiên cứu cơ chế hỗ trợ linh hoạt đối với các doanh nghiệp hoạt động trong ngành nghề phụ nhưng thuộc các lĩnh vực ưu tiên như công nghệ xanh, chuyển đổi số. Thực tế tại địa phương, nhiều hộ kinh doanh chuyển đổi lên doanh nghiệp đang bắt đầu từ ngành nghề phụ này. Nếu không có cơ chế xác định rõ điều kiện hỗ trợ sẽ bỏ sót thực thể kinh tế năng động.

Bên cạnh đó, đại biểu bày tỏ đồng tình với các cơ chế mới về huy động nguồn lực đầu tư qua các loại hình trái phiếu, tuy nhiên thành phố cần xây dựng tiêu chí lựa chọn dự án sử dụng vốn trái phiếu hết sức khắt khe, chỉ tập trung vào công trình chiến lược, tránh đầu tư dàn trải, để hạn chế rủi ro nợ công địa phương.

Quang Phong/Báo Tin tức và Dân tộc

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.