Ngày 23/10 tại họp báo thường kỳ quý 3, ông Phan Văn Chinh, Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước khẳng định, dự thảo nghị định quản lý kinh doanh xăng dầu đang xây dựng đưa ra quy định thương nhân phân phối không mua hàng của nhau đã được bộ cân nhắc kỹ lưỡng.
Qua thanh tra, kiểm tra và điều tra các cơ quan chức năng kiến nghị với Bộ Công Thương và Chính phủ sớm có quy định đảm bảo cho quản lý xăng dầu tiến dần tới thị trường, nhưng phải cắt bỏ khâu trung gian để giảm chi phí. Bộ Công Thương đã xây dựng Dự thảo Nghị định về vấn đề này.
Trong quá trình xây dựng, Bộ Công Thương nhận được nhiều ý kiến của doanh nghiệp nói chung và thương nhân phân phối nói riêng. song, đối với ngành nghề kinh doanh có điều kiện như xăng dầu, doanh nghiệp phải tuân thủ đầy đủ các điều kiện”, ông Chinh nêu rõ.
Trong Nghị định số 80/2023/NĐ-CP của Chính phủ quy định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 95/2021/NĐ-CP ngày 1/11/2021 và Nghị định số 83/2014/NĐ-CP ngày 3/9/2014 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu, Chính phủ đã thông qua việc cắt bỏ bớt khâu trung gian như tổng đại lý.
Bên cạnh đó, điều kiện trở thành nhà phân phối và doanh nghiệp bán lẻ hoàn toàn khác nhau. Ở phân khúc nào doanh nghiệp phải đáp ứng đúng điều kiện của phân khúc đó, không có sự phân biệt đối xử.
Một điểm mới của Dự thảo Nghị định là đa dạng hoá phân khúc bán lẻ.
Theo ông Phan Văn Chinh, với đối tượng thương nhân phân phối xăng dầu trong Dự thảo Nghị định đã rà soát, bổ sung và cắt bỏ nhiều điều kiện như: Loại bỏ quy định thương nhân phân phối phải dự trữ xăng dầu 5 ngày, loại bỏ 1 số quy định về kho chứa; thương nhân đầu mối xăng dầu phải đảm bảo tạo nguồn cho hoạt động phân phối; áp dụng số hoá kiểm soát chuỗi cung ứng xăng dầu...
Bộ Công Thương sẽ xây dựng 2 phương án về thương nhân phân phối và xin ý kiến của thành viên Chính phủ. Với 30 đầu mối hiện nay đã có thể tạo ra thị trường cạnh tranh trong lĩnh vực kinh doanh xăng dầu.
